Сплав по реке витим от бама. Отчет: Водный поход по Северному Забайкалью со сплавом по рекам Ципикан, Ципа, Витим

Приложения

Общая идея похода

Состав группы

Нитка маршрута

Общие справочные сведения о маршруте

Обзорные карты района

Определяющие препятствия маршрута

Общегеографическая характеристика района похода

Варианты подъезда и отъезда, расположение заповедника, дислокация КСС

Меры, предусмотренные по обеспечению безопасности в походе

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Изменения сроков, маршрута, состава заявленной группы иих причины

График движения

Техническое описание прохождения группой маршрута

Отсюда начинается активная часть нашего маршрута

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

Список снаряжения

Аптечка (список медикаментов)

Таблица географических координат точек маршрута по GPS навигатору

⁰

Прохождение водноготуристского спортивного маршрута III категории сложности в Республике Бурятия по рекам Кыджимит и Витим группой из города Новокузнецка, МОУ «Детский дом-школа №95», в период с 07 августа по 26 августа 2011 года.

Целью похода являлись повышение спортивно-туристского мастерства занимающихся ребят в туристской секции МОУ «Детский дом - школа №95» г. Новокузнецка и посещение нового географического района.

Идея посетить новый для нас географический район существовала давно. На протяжении последних пяти лет воспитанниками туристской секции было совершено 12 водных походов 1 – 3 к/с., по рекам Кемеровской области и Республики Хакасия. В течение года рассматривались различные варианты водных маршрутов 3 к/с. Главными критериями при выборе маршрута были автономность маршрута, его спортивная составляющая, малая посещаемость района и желательно наличие хорошей рыбалки. По совету новокузнецкого водника Петрова Алексея остановились на связке рек Кыджимит и Витим в Республике Бурятия.

Информации по данному маршруту оказалось крайне мало, ни лоций, ни описания реки Кыджимит, ни тем более отчетов о походах по данной реке, только несколько фотографий в интернете. В нашем распоряженииимелся картографический материал М 1:200000 и описание реки со слов Петрова Алексея. Тем и интересней был для нас этот маршрут.

Что касается подготовки команды к походу, состав группы на 94% состоит из воспитанников и выпускников МОУ «Детский дом - школа №95» г. Новокузнецка. Все ребята занимаются в туристско-спортивном объединении детского дома. В рамках воспитательно-образовательной программы этого объединения они изучали: краеведение, топографию и ориентирование, основы гигиены, первую доврачебную помощь. В течение учебного года ребята регулярно выступали на районных, городских и областных соревнованиях по технике пешеходного туризма и спортивному ориентированию, где становились победителями и призерами. Так что команда, к моменту старта в Республику Бурятия, была подготовлена хорошо к прохождению этого маршрута.

№ п/п	Фото участника	ФИО, год рождения, место учебы, работы	Максимальный тур.опыт
		Трегуб Тимур Нурланович	водный, р. Б. Абакан
		Кизикаев Андрей Павлович , 1992 г.р. студент Прокопьевского аграрного колледжа, выпускник МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	пеше-водный р. М. Абакан
		Муратов Алексей Викторович , 1992г.р., студент ФГОУ СПО Строительный техникум, выпускник МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	пеше-водный 3 к/с., участие Западный Саян, р. М. Абакан
		Чугунов Роман Павлович	водный, 2 к/с., участие, Западный Саян, р. Б. Абакан
		Никитин Иван Сергеевич ,1995 г.р. учащийся МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	пеше-водный 3 к/с., участие Западный Саян, р. М. Абакан
		Хлебников Антон Станиславович , 1992 г.р. студент КузГПА, ЕГФ, выпускник МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	пеше-водный 3 к/с., участие Западный Саян, р. М. Абакан
		Супонин Андрей Павлович , 1995 г.р. учащийся МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	пеше-водный 3 к/с., участие Западный Саян, р. М. Абакан
		Некрасов Никита Евгеньевич , 1997 г.р. учащийся МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	водный, 2 к/с., участие, Западный Саян, р. Б. Абакан
		Мыжевских Константин Сергеевич ,1994 г.р. учащийся МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	водный, 2 к/с., участие, Западный Саян, р. Б. Абакан
		Цветиков Богдан Павлович ,1995 г.р. учащийся МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	водный, 2 к/с., участие, Западный Саян, р. Б. Абакан
		Любинский Николай Сергеевич , 1996 г.р. учащийся МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	водный, 2 к/с., участие, Западный Саян, р. Б. Абакан
		Нетяга Павел Викторович , 1978 г.р. ООО «Прайд», г. Новокузнецк	пеше-водный 3 к/с., участие Западный Саян, р. М. Абакан
		Ляпин Станислав Евгеньевич , 1986 г.р. МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	пеше-водный 3 к/с., участие Западный Саян, р. М. Абакан
		Неугодников Ярослав Викторович , 1978 г.р. МОУ «Детский дом-школа №95», г. Новокузнецк	водный, 5 к/с., руководство, Восточный Саян, р. Кизир

г. Новокузнецк – г. Улан-Удэ (ж/д) - п. Кыджимит (авто) – р. Кыджимит (сплав)
– р. Витим (сплав) - п. Романовка – г. Чита (авто) – г. Новокузнецк (ж/д)

Физическая карта Республики Бурятия

Обзорная карта района похода

Условные обозначения
	Начало активной части маршрута
	Окончание активной части маршрута
	Активная часть маршрута (сплав)

Вид препят-ствия, название	Длина препятствия	Характеристика препятствия	Путь прохождения (для локальных препятствий)
Топляки, расчески, на р. Кыджимит		Все расчески просматриваются с воды.	Необходим постоянный маневр, подходы на малой скорости по малому радиусу.
Шивера №1 нар. Кыджимит, точ.GPS №2		Большое количество камней в русле, сливы до 0,5 м., средняя скорость течения.
Шивера №2 на р. Кыджимит, точ.GPS №4		Большое количество камней в русле, сливы до 0,7 м., средняя скорость течения.	Необходим постоянный маневр среди надводных и обливных камней возможна «посадка» на камни. Прохождение без разведки.
Порог № 1 на р. Кыджимит, точ.GPS №8		Состоит из двух ступеней: первая – бочка у большого островного скального выхода под правым берегом, слева от бочки косой вал h 1,7 - 2 м. переходящий в основную струю, высокая скорость движения 19,2 км/час; вторая – 300 метров шивера, сливы до 0,7 – 1 м., высокая скорость движения 18,1 км/час.При выходе с порога навал на скальный прижим на правом берегу.	Прохождение порога без груза. Осуществление страховки двумя спасательными концами «Морковка» на левом берегу. Движение ближе к левому берегу по краю бочки на косой вал. Чалка на левом берегу. Привязывание груза, прохождение шиверы по центру. Уход от прижима, чалка на левом берегу.
Шивера №3 нар. Кыджимит, точ.GPS №10		Большое количество обливных камней в русле, валы и сливы 1 – 1,5 м высокая скорость течения.	Прохождение с разведкой с берега. Движение по центру реки.Чалка на левом берегу.
Шивера №4 нар. Кыджимит, точ.GPS №11		Большое количество обливных камней в русле, сливы до 0,5 м., высокая скорость течения.	Прохождение с разведкой с берега. Движение по центру реки. Чалка на левом берегу.
Шивера №5 на р. Витим, точ.GPS №14		Валы до 0,5 м., средняя скорость течения.	Прохождение без разведки. Движение поцентру реки.
Шивера №6 на р. Витим, точ.GPS№18		Валы до 0,5 м., средняя скорость течения.	Прохождение без разведки. Движение по центру реки.
Байсайский порог на р. Витим, точ.GPS №20		По центру реки слив около 1,5 м., с средней бочкой за ним. Под правым скальным берегом валы до 1,5 м.	Прохождение порога без груза. Осуществление страховки двумя спасательными концами «Морковка» на левом берегу. Движение по центру. Чалка на левом берегу.
Перекаты Борона №1,№ 2 нар. Витим, точ.GPS №25		Валы и сливы 0,5 – 0,7 м.	Прохождение по центру без разведки и страховки.

Так как данный водный маршрут: связка рек Кыджимит и Витим не входит в «Перечень классифицированных туристских спортивных маршрутов» и не является эталонным, то определение категории трудности водных препятствий,категории сложности водного маршрута осуществлялась согласно таблиц «Оценка трудности водных препятствий» и «Минимальное количество локальных водных препятствий, имеющих категорию трудности»приведенных в «Регламенте соревнований по группе дисциплин «маршруты» 2008г.

Количество локальных водных препятствий,
имеющих категорию трудности водного маршрута:
п.Кыджимит – р.Кыджимит (сплав) –р.Витим (сплав) – п.Романовка

Поход проходил в Республике Бурятия по Витимскому плоскогорью.

Витимское плоскогорье расположенов бассейне верхнего течения р. Витим, между Южно-Муйским, Яблоновым и Икатским хребтами (Бурятия). Максимальная высота 1753 м, средние высоты 1100–1400 м. Плоскогорье сложено древними кристаллическими породами – гранитами, сланцами, гнейсами, мраморами. Имеются месторождения золота, слюды, полиметаллических руд. Основу рельефа составляет система низких хребтов и массивов, чередующихся с широкими межгорными понижениями. Местами развит карст (пещера Долганская Яма). Вулканические извержения в четвертичный период сформировали ряд плато и невысоких конусов. Равнинный, пологоволнистый, увалистый и холмистый рельеф с отдельными вулканическими постройками (вулканы Обручева, Мушкетова, Лопатина и др.) и участками базальтовых плато. Многочисленны заболоченные котловины с озёрами, в том числе солёными: наиболее крупные объединяются в Баунтовскую, Еравнинскую и Арахлейскую группы озер. Имеются минеральные источники (курорт Баунт и др.).

Климат резко-континентальный с малоснежной, длительной и морозной зимой, коротким, но тёплым летом. Небольшой снежный покров образуется преимущественно за счёт осадков, приносимыми сюда западными циклонами. Количество осадков в год в среднем составляет от 270-310 мм в год. Самая низкая температура января доходит до -35° -40°, а высокие летние температуры в июле поднимаются до +25° -35°С (ночью температура падает до 5° -8° С). Осень здесь типично Забайкальская, с сухой, ясной и прохладной погодой. Средняя температура колеблется от 5° до 7°С. Весна холодная, ветреная, поздняя и непродолжительная. Средняя температура, например, мая составляет 4° С.

Вся территория находится в зоне тайги. Здесь повсюду господствует лиственница. Горные вершины часто безлесны, с горно-тундровой растительностью, загромождены каменными развалами. В местах, где глубже оттаивает мерзлота, где несколько теплее климат, к лиственнице примешивается сосна, берёза, осина и ольха. Лиственничная тайга, благодаря осветлённости, характеризуется хорошим развитием нижнего кустарникового яруса. Так, здесь повсеместно встречается багульник – краса сибирского леса, шиповник, можжевельник, кислица, ягоды голубики, брусника. Поблизости рек растут ива, черёмуха и боярышник.

Животный мир тайги Витимского плоскогорья. Из крупных зверей здесь обитают медведи, лоси, изюбри, маралы, косули, волки, в большом количестве распространен кабан, лисицы-огневки. Встречаются изредка хищники: рысь, хорёк. Богатством леса являются белки, представляющие особое промысловое значение и соперничающие с ними кормах – бурундуки. Из лесных птиц широко распространены рябчик, глухарь, тетерев, дятел, сова. В урожайные сосновыми шишками годы появляются клесты. Наиболее многочисленны – коршун, кукушка.

Экологическая обстановка в районе удовлетворительная, её можно оценить как зону с природными условиями в первозданном виде и не подверженную техногенными загрязнениям.

Чтобы начать маршрут необходимо доехать до г.Улан-Удэ. В нашем случае это можно было, сделав сев на поезд № 207 ст.Новокузнецк – ст.Владивосток, до ст.Улан-Удэ. Время отправления из г.Новокузнецк 11.20 (время московское, далее (мск). Из г. Улан-Удэ до нежилого геологического поселка Кыджимит можно добраться только по старой гравийной дороге автотранспортом, с повышенной проходимостью, который необходимо заранее заказывать, это наверно самая сложная часть организации заброски группы на маршрут.

За два месяца до выхода в поход еще, будучи в г.Новокузнецке велись переговоры через интернет и телефон с потенциальными водителями до п.Кыджимит. В конце концов вышли на жителя г.Улан-Удэ Соколова Сергея Оттовича, который организовал нашу заброску до п.Кыджимит.

Также важным моментом является автомобильная выброска с маршрута из п.Романовка. По имеющийся у нас информации через п.Романовка ежедневно проходит рейсовый автобус по маршруту п.Богдарино – г.Улан-Удэ. Но вследствие большого числа участников похода (14 человек) рассчитывать попасть с рюкзаками и веслами в этот автобус мы не могли.

В ходе поиска автотранспорта, также еще в г.Новокузнецке вышли на ООО «Читинский Автовокзал» Ассоциации «Читаавтотранс» ул. Костюшко-Григоровича, дом № 7, где был заказан автобус на 23.08.11г. через гарантийное письмо от нашего образовательного учреждения.

Таким образом, определилась дата 26.08.11г. и город Чита в котором мы должны были сесть на поезд № 207 ст. Владивосток – ст. Новокузнецк. Все билеты на ж/д поезда в оба направления покупались за 30 дней во избежание отсутствия билетов, так как лето время отпусков, и существует дефицит билетов на ж/д транспорт.

Маршрут не проходит через какую либо территорию заповедника, заказника и национального парка, соответственно согласовывать маршрут с вышеперечисленными инстанциями не надо.

На учет в КСС наша группа встала в Бурятской Республиканской ПСС, 09.08.11г. по приезду в г.Улан-Удэ. ПСС расположена в г.Улан-Удэ, ул. Геологическая – 7.

1. Прохождение теоретических и практических занятий в предпоходный период в рамках воспитательно-образовательной программы туристско-спортивного объединения МОУ «Детский дом-школа №95».

2. Получение медицинского допуска участниками в поход.

3. На 13 участников похода из числа воспитанников, выпускников и сотрудников МОУ «Детский дом-школа № 95» была оформлена страховка от несчастного случая, на медицинскую транспортировку и медицинское обслуживание.

4. Выпуск группы на маршрут МКК Федерации Спортивного Туризма Кемеровской области (код 154-13-5545003(3А)00). На маршрут группа выпускалась 06.07.11г., на этот момент пять участников имели максимальный туристский опыт 1 к/с, то есть составляли одну треть группы с правом участия в походе 3 к/с. Однако все эти участники в период с 11.07. по 21.07.11г., совершили водный поход 2 к/с по Большому Абакану в Западных Саянах в составе группы МОУ «Детский дом-школа № 95» под руководством Гребенщикова В.В. Группа выпускалась на маршрут в МКК Дворца детского творчества им. Н.К.Крупской г. Новокузнецка (код 142-01-220200200). И на момент прохождения похода по рекам Кыджимит и Витим вся группа имела соответствующий сложности маршрута опыт.

5. Постановка на учет в Бурятской Республиканской ПСС г. Улан-Удэ.

6. Наличие в группе GPS навигатора и двух портативных раций, с радиусом действия до пяти километров, для организации внутренней связи в группе.

В связи с полным отсутствием каких либо населенных пунктов и реальной удаленности от транспортных артерий (ж/д, автодорог) при аварийной ситуации в гидросетир. Кыджимит выход только один - движение вперед по р. Кыджимитдо р. Витим, где на устье реки Заза находится действующая метеостанция Усть-Заза (точ.GPS №16), которая имеет радиосвязь и связанна лодочным сообщением с п. Романовка.

Изменение сроков захода на маршрут и выхода с маршрута не произошло, так как заранее были приобретены билеты на ж/д транспорт в оба конца. И движение группы на маршруте строго придерживалось запланированного графика движения. Хотя фактически завершить активную часть маршрута можно было на 2–3 дня раньше. Изменения маршрута также не произошло.

Произошли изменения в составе группы. По различным обстоятельствам в поход не смогли выйти два участника заявленные в маршрутной книжке: Букин П. и Мельков Т.

День пути	Дата	Участок пути, № точ. GPS, высота (h) над уровнем моря	Протяжен- ность в км.	Чистое ходовое время, средняя скорость движения	Определяющее препятствие на маршруте, № точ. GPS	Метеоусловия
		г. Новокузнецк – г. Улан-Удэ (ж/д)
	09.- 10.08.	г. Улан-Удэ – п. Кыджимит (не жилой) (авто), р. Кыджимит, уст. р. Ара – Хысеха, точ.GPS №1		7час., 56,5 км/ч.	Три брода.	Пасмурно
		р. Кыджимит, уст. р. Ара – Хысеха, дневка, сборка судов, точ.GPS №1, h 1153м.надур. моря				Переменная облачность, с прояснениями, + 12°С – утро, + 25°С – полдень, + 21°С – вечер
		р. Кыджимит, уст. р. Ара – Хысеха – р. Кыджимит (далее сплав) точ.GPS №3, h 1140 м.надур. моря		3ч. 10 мин., 5,8 км/час.	Топляки, расчески, шивера № 1 - точ.GPS №2.	Переменная облачность, с прояснениями, + 10°С – утро, + 21°С – полдень, + 18°С – вечер
		р. Кыджимит – уст. р. Шовокикан, точ.GPS №5, h 1072 м.надур. моря		4 ч. 30 мин.	Топляки, расчески, шивера № 2 - точ.GPS №4.	Переменная облачность, с прояснениями, + 18°С – утро, + 24°С – полдень, + 15°С – вечер
		уст. р. Шовокикан – р. Кыджимит, точ.GPS №6, h 1065 м.надур. моря		3 ч. 05 мин., 6,7 км/час.	Топляки, расчески.	10°С – утро, ясно, + 23°С – полдень, пасмурно, + 20°С – вечер, пасмурно
		р. Кыджимит – уст. р. Муясын, точ.GPS №7, h 1035 м.надур. моря		4 ч. 12 мин., 6,7 км/час.	Топляки, расчески.	13°С – утро, пасмурно, + 18°С – полдень, пасмурно, дождь, + 21°С – вечер, облачность
		уст. р. Муясын – р. Витим, точ.GPS №13, h993м.надур. моря		3ч. 40 мин., 7,8 км/час.	Порог № 1- точ.GPS №8; шивера №3- точ.GPS№10; шивера №4- точ.GPS №11	18°С – утро, облачность, + 23°С – полдень, пасмурно, дождь, + 22°С – вечер, облачность
		р. Витим точ.GPS №15, h961 м.надур. моря		4 ч. 15 мин., 8,1 км/час.	шивера №5- точ.GPS №14	17°С – утро, облачность + 21°С – полдень, облачность, + 18°С – вечер, гроза, дождь
		р. Витим – уст. р. Байса точ.GPS №19, h949 м.надур. моря		4 ч. 42 мин., 8,4 км/час.	шивера №6- точ.GPS №18, Байсайский порог- точ.GPS №20	14°С – утро, ясно, + 20°С – полдень, облачность + 25°С – вечер, ясно
		уст. р. Байса – р. Витим – точ.GPS №22, h919 м.надур. моря		2 ч. 27 мин., 8,2 км/час.	Перекаты	20°С – утро, ясно, + 29°С – полдень, ясно + 23°С – вечер, ясно
		р. Витим – точ.GPS №22, h919 м.надур. моря (дневка, волейбол, баня)				19°С – утро, ясно, + 31°С – полдень, ясно + 24°С – вечер, ясно
		р. Витим – точ.GPS №23, h915 м.надур. моря		3 ч. 05 мин.	Перекаты	18°С – утро, ясно, + 37°С – полдень, ясно + 21°С – вечер, ясно
		р. Витим – точ.GPS №24, h902 м.надур. моря		3 ч. 30 мин., 7,2 км/час.	Перекаты	18°С – утро, ясно, + 37°С – полдень, ясно + 21°С – вечер, ясно
		р. Витим – п. Романовка, точ.GPS №26, h891 м.надур. моря		4 ч. 05 мин.	Перекаты Борона №1, № 2 - точ.GPS №25	19°С – утро, облачность, + 23°С – полдень, облачность, + 20°С – вечер, облачность, дождь
		п. Романовка – г. Чита (авто)		3 ч. 35 мин.		19°С – утро, ясно, + 31°С – полдень, ясно, + 29°С – вечер, ясно
	24.- 26.08.11.	г. Чита – г. Новокузнецк (ж/д)
Итого активным способом движения:			307 км – сплав.	43 часа 51 мин.

Подъезд на маршрут :

Продолжительность:
ж/д транспорт – 46 часов – 2200 км.
автотранспорт – 7 часов – 350 км.

Итого : 53 часа, 2550 км.

07.08.11г. – 09.08.11г. воскресенье - вторник 1, 2, 3 дни пути.
г. Новокузнецк – г. Улан-Удэ (ж/д)
Расстояние – 2200 км., в пути 46 часов.

Сели в поезд № 207 ст. Новокузнецк – ст. Владивосток, время отправления 11.20 (мск), до станции Улан-Удэ. Не смотря на то, что билеты покупали за 30 дней до поездки, достались в основном одни боковые места, в нашем распоряжении было только одно купе и то по закону жанра у самого «популярного объекта» в вагоне.

09.08.11г. – 10.08.11г. вторник – среда, 3 и 4 дни пути.
г.Улан-Удэ – п. Кыджимит (авто заброска)
Расстояние – 350 км., в пути 10 часов, чистое ходовое время 7 часов.

Прибыли в г. Улан-Удэ 09.08.11г. в 09.07 (мск), (фото №1), разница во времени 5 часов, таким образом приехали в 14.07 по местному времени, на ж/д вокзале нас встречает Соколов С.О., с которым была предварительная договоренность о автозаброске до п. Кыджимит.

Фото № 1. Ж/Д вокзал г. Улан-Удэ

Пока водители решали организационные вопросы, встали на учет в Бурятской Республиканской ПСС, которая расположена в г. Улан-Удэ, ул. Геологическая – 7. В 20.00 по местному времени выехали на трех машинах, ехали всю ночь, дорога оказалась вполне хорошей за исключением последних 40 – 50 км., где пришлось преодолевать три довольно серьезных брода.

По словам Алика, нашего водителя, мы проезжаем красивейшие места, но к большому сожалению их мы не видим так как ночь абсолютно темная. Ближе к 6 часам утра подъехали к нежилому геологическому поселку Кыджимит. Ребята подвезли нас прямо к реке Кыджимит у уст. р.Ара-Хысеха. (точ.GPS№1, далее см. «Таблица географических координат точек маршрута по GPS навигатору»). Все от дороги устали смертельно, ставим лагерь, горячий завтрак и спать.

Продолжительность активной части – 11 дней , 2 дневки.

Протяженность – 307 км.
Чистое ходовое время – 43 часов 51 мин.
Средняя скорость движения – 6, 9 км/час.

10.08.11г. среда, 4 день пути.
п. Кыджимит - уст. р.Ара-Хысеха. (точ. GPS №1) –
- р. Кыджимит (дневка, сборка судов) - точ. GPS №3
Расстояние – 0 км., чистое ходовое время 0 часов.

После завтрака легли спать, отсыпаться после трудной ночной авто заброски. Но спать легли не все, особо не терпеливые в количестве трех человек, собрали спиннинги и разбежались по реке в надежде поймать первых ленков, а если повезет, то и таймешат.

Фото № 2. Сборка судов

Тайменя сегодня в раздаче не было, а с ленком дело обстояло немного лучше, поймали 4-х, каждый примерно по 1 кг. Решили приготовить на обед уху.

После обеда собираем катамараны – 8, и -6. Строительный лес в избытке.

После ужина, пробовали еще рыбачить, но безрезультатно.

11.08.11г. четверг, 5 день пути.
п. Кыджимит - уст. р.Ара-Хысеха (точ. GPS №1) –
- р. Кыджимит (далее сплав) - (точ. GPS №3)
Расстояние – 17 км., чистое ходовое время 3часа, 10 мин.
Ср. скорость движения 5,8 км/час, h 1140м. над. ур. моря.

После завтрака собрали лагерь. Перенесли суда на берег реки. В этой части реки течение слабое, много мелких проток (см. фото №3).

Фото №3. р.Кыджимит у п.Кыджимит

После инструктажа по ТБ на воде начинаем сплав.

Фото №4. Перед началом сплава

По ходу сплава в русле реки часто встречаются топляки, расчески и не большие завалы (фото №5), есть опасность порвать баллоны, поэтому плывем предельно внимательно.

Фото №5. Обнос завала

Через 14 км., от места старта начинается первое техническое препятствие похода – шивера № 1 (точ. GPS№ 2), (фото №6).

Фото №6. Начало шиверы №1

Фото №7. Прохождение шиверы №1

Река входит в небольшой каньон, в русле реки большое скопление подводных и надводных камней, скорость течения увеличивается.

Существует опасность «посадки» на камни и порыв баллонов, поэтому необходим постоянный маневр среди надводных и обливных камней.

Протяженность шиверы 900 метров. После каньона река становится равнинной, скорость течения уменьшается. Часто останавливаемся, пробуем рыбачить. Ловится в небольших количествах ленок весом до одного килограмма. Через 2 км., от шиверы №1 встаем на ночевку (точ. GPS№ 3).

12.08.11г. пятница, 6 день пути.
р. Кыджимит(точ. GPS №3) – уст.р. Шовокикан (точ. GPS №5)
Расстояние – 36 км., чистое ходовое время 4часа, 30 мин.
Ср. скорость движения 6,9 км/час, h 1070м. над. ур. моря.

Весь рабочий день шли на веслах, так как скорость течения реки не велика (фото №8), река сильно меандрирует, по прежнему опасными являются топляки, расчески и завалы.

Фото №8. Равнинные участки р. Кыджимит

Через 21 км., от места ночевки начинается второе техническое препятствие похода – шивера № 2 (точ. GPS№ 4). В случае как и с первой шиверой река входит в полуканьон. Саму шиверу можно поделить на три участка – ступени. Общей протяженностью 1,7 км. (фото №9, 10).

Фото №9. Прохождение шиверы №2

Фото №10. Прохождение шиверы №2

Увеличивается уклон и скорость течения реки, но уровень воды не велик, поэтому часто садимся на камни (фото №11).

Фото №11. Посадка судна в шивере №2

Прохождение шиверы № 2 и накрутка километража за счет меандр реки и весла к вечеру утомили участников. К устью р. Шовокикан подошли к 20.15. Светового времени осталось не много, поэтому быстро ставим лагерь на правом берегу р. Кыджимит (точ. GPS №5), в 150 метрах от устья р. Шовокикан. Особо расторопные даже успевают сбегать на устье поблеснить в последних лучах Солнца, как результат пять килограммовых ленков.

13.08.11г. суббота, 7 день пути.
уст.р. Шовокикан (точ. GPS №5) –р. Кыджимит (точ. GPS №6)
Расстояние – 27,6 км., чистое ходовое время 3часа, 05 мин.
h 1065м. над. ур. моря.

Весь день шли на веслах, река равнинная, течение слабое, много меандр, изредка встречались топляки и расчески, других технически сложных препятствий не было. Но нас это не расстраивало, так как нас окружали очень красивые пейзажи, практически на каждом песчаном берегу многочисленные следы типичных представителей местной фауны: волка, марала, в большом количестве следы кабанов и косуль, последняя даже нам показала себя во всей красе (фото №12), видели пару кабанов переплывающих реку, но к сожалению снять на фото не успели.

Фото №12. Косуля

Вообще этот день можно назвать Днем посвящения в рыбаки, ловили ленков практически все участники, в том числе и те, кто впервые взял в руки спиннинг (фото №13).

Фото №13. Первый ленок Антона

Если говорить искренно, то много рыбы отпускали, так как ловили только на костровое питание, в этот день поставили задачу наловить рыбу на «жареху», а точнее по одной рыбине на человека итого около 20 штук, задачу выполнили еще до обеда, так что во второй половине дня рыбачили чисто из спортивного интереса - кто крупнее и кто, в конце концов поймает тайменя?! По этому показателю победитель пока не определился. На ночевку встали в 19.15, что бы без спешки поставить лагерь и приготовить вкусный ужин (фото №14).

Фото №14. «Ммм…..без комментариев»

14.08.11г. воскресение, 8 день пути.
р. Кыджимит (точ. GPS №6) – уст. р. Муясын (точ. GPS №7).
Расстояние – 28,2 км., чистое ходовое время 4 часа, 12 мин.
Ср. скорость движения 6,7км/час, h 1035м. над. ур. моря.

Принципиально этот день ни чем не отличается от предыдущего. Река также равнинная, течение слабое, много меандр, изредка топляки, расчески, отсутствие технически сложных препятствий. За исключением изменений в погоде, весь день пасмурно, временами дождь. Продолжаем наслаждаться природой и рыбалкой.

Наконец-то определился победитель в номинации «таймешатник» им стал Нетяга Павел, поймав тайменя на 2,5 кг. После недолгих препирательств с руководителем он все-таки сдался и на прощание, поцеловав рыбину в уста её «сахарные» отпустил в родную стихию. Сей факт на фото не запечатлен, но снят на видео. А поскольку, это был первый таймень в рыболовной практике Павла, данная видеозапись стала предметом серьезного торга между видеооператором и героем сюжета. Цена «кинохроники борьбы с рыбой» росла в геометрической прогрессии, пока Павел не стал шантажировать тем, что он единственный играет на гитаре и, что мы все можем оказаться до конца похода в «музыкальном вакууме». Аргумент был весьма весомым и видеооператор сдался. Результатом этих торгов стала гарантия ежедневных музыкальных концертов Павла у костра. И есть у него сегодня лирическое настроение или нет, ни кого не интересовало, у нас же эксклюзивная видеозапись!

На ночевку встали на уст. р. Муясын, поднялись на 1–1,5 км. выше по течению реки с целью рыбалки, как оказалось весьма не зря. Поймали с десяток ленков больше килограмма каждый. Всю ночь шел дождь, уровень воды по сравнению с вечерним поднялся примерно на 20 – 25 см. Вода стала заметно мутнее.

15.08.11г. понедельник, 9 день пути.
уст. р. Муясын (точ. GPS №7) – уст. р. Кыджимит – р. Витим (точ. GPS №13)
Расстояние – 30 км., чистое ходовое время 3 часа, 40 мин.
Ср. скорость движения 7.8 км/час, h 993 м. над. ур. моря.

В спортивном плане этот участок маршрута самый интересный. В 2,5 км., от уст.р.Муясын находится самое сложное техническое препятствие похода - Порог №1 (точ. GPS №8).

Перед порогом явно выраженный подпор воды с малым течением, шум от порога распространяется на достаточное расстояние, так что вероятность «влетания» в него с ходу практически исключена. Удобная чалка на левом берегу. Делаем детальную разведу препятствия с берега.

Составил: Неугодников Я.В.

Порог претендует, с учетом поднявшейся воды на 4 к.т. Состоит из двух ступеней:

Бочка у большого островного скального выхода под правым берегом, слева от бочки косой вал h 1,7 - 2 м. переходящий в основную струю.
300 метров шивера, валы и сливы до 0,7 – 1 м. При выходе с порога навал на скальный прижим на правом берегу (см. схему прохождения порога).

Поскольку 70 % участников группы имели опыт прохождения порогов 3 к.т., а остальная часть группы имела опыт участия в водном походе 2 к/с., было принято решение идти всеми участниками. Что не идет в разрез с требованиями к участникам спортивных походов и не является нарушением правил по обеспечению безопасности в походе.

Прохождение порога осуществлялось без груза (фото №15, 16, 17, 18, 19, 20).

Фото №15. Катамаран - 8

Фото №16. Катамаран - 8

Фото №17. Точки страховки

Фото №18. Катамаран - 6

Фото №19. Катамаран - 6

Фото №20. Катамаран - 6

Страховка двумя спасательными концами «Морковка» с левого берега (фото № 17). Движение ближе к левому берегу по краю бочки на косой вал. Сразу за второй ступенью чалка на левом берегу. Привязывание груза, прохождение шиверы по центру (фото № 21, 22, 23, 24).

Фото №21. Прохождение второй ступени Порога №1

Фото №22. Прохождение второй ступени Порога №1

Фото №23. Прохождение второй ступени Порога №1

Фото №24. Прохождение второй ступени Порога №1

Фото №25. Скалистые берега р. Кыджимита

Фото №26. Скалистые берега р. Кыджимита

Фото №27. Скалистые берега р. Кыджимита

В 7 км., ниже Порога №1 следующее препядствие – Шивера № 3 (точ. GPS№ 10). Зачаливаемся перед ней на левом берегу, производим разведку. Прохождение по центру реки (фото № 28, 29,30,31).

Фото №28. Катамаран – 8, шивера № 3

Фото №29. Катамаран – 8, шивера № 3

Фото №30. Катамаран – 8, шивера № 3

Фото №31. Катамаран – 6, шивера № 3

Большое количество обливных камней, валы и сливы 1 – 1,5 м. Высокая скорость течения. Через 2 км. следующая шивера № 4 (точ. GPS№ 11), (фото № 33, 34).

Фото № 33. Прохождение шиверы № 4

Фото № 34. Прохождение шиверы № 4

Большое количество обливных камней, валы и сливы до 1м. Высокая скорость течения. Прохождение по центру реки.

В целом после Порога № 1 р.Кыджимит мощный и быстрый. Основными препятствиями являются, крутые перекаты, навал воды на подмывающие берега и несложные шиверы (фото № 35).

Фото № 35. Прижим на р.Кыджимит

Так продолжается до его впадения в р.Витим (точ. GPS№12), (фото № 36, 37) после сплав резко изменяет свой характер. Спокойное течение на длинных витимских плесах, иногда достигающих нескольких километров, чередуется с короткими, но быстрыми перекатами.

Фото № 36. Устье р.Кыджимит

Фото № 37. Долина р.Кыджимит, р.Витим

На ночевку встали в на левом берегу р.Витим (точ. GPS№ 13) в 8-ми км., ниже устья р.Кыджимит.

16.08.11г. вторник, 10 день пути.
р. Витим (точ. GPS №13) – р. Витим (точ. GPS №15)
Расстояние – 34,1 км., чистое ходовое время 4 часа, 15 мин.
Ср. скорость движения 8,1 км/час, h 961 м. над. ур. моря.

Первые 20 км. р.Витим меандрирует, низкая скорость течения, идем все время на веслах, до левого притока р.Алянга, отсюда р.Витим пересекает хребет Байсыхан, через 1,5 км. после входа в хребет начинается шивера № 5 (точ. GPS № 14), (фото № 38).

Фото №38. Прохождение шиверы № 5

Под левым берегом прижим.Спокойное течение на плесах, чередуется с быстрыми перекатами.

Пересекли хр. Байсыхан, достаточно быстро, планировали подвинуться дальше, но все планы спутала надвигающаяся гроза. В целях безопасности как можно быстрей встали на более или менее подходящем берегу, им оказался достаточно крупный остров (точ. GPS№ 15). Хотели переждать грозу и двинуться дальше, но обнаружили порез баллона катамарана – 6 (фото №39).

Фото № 39. Порез баллона катамарана – 6

Трудно сказать при каких обстоятельствах произошел данный порез, либо на воде при прохождении шиверы № 5, либо при чалке, скорее всего при чалке. Так или иначе, вопрос быть или не быть здесь ночевке отпал сам собой (фото № 40).

Фото №40. Бивак на острове (точ. GPS№ 15)

Баллон зашили и приклеили заплатку. Вечером, уже традиционный концерт по заявкам в исполнении Паши Н., под «шестиструнную».

17.08.11г. среда, 11 день пути.
р. Витим (точ. GPS № 15) – уст. р. Байса (точ. GPS № 19)
Расстояние – 39,4 км., чистое ходовое время 4 часа, 42 мин.
Ср. скорость движения 8,4км/час, h 949 м. над. ур. моря.

В 6-ти км., ниже по течению находится действующая метеостанция Усть-Заза (точ. GPS № 16), (фото №41).

Фото № 41. Метеостанция Усть-Заза

На этом участке р. Витим равнинный с протяженными плесами. Идем все время на веслах. На одном из поворотов реки увидели пару плывущих косуль (фото №42, 43).

Фото № 42. «Преодоление водного препятствия»

Фото № 43. Косули на берегу

Недоходя 1 км., до правого притока р. Хыбыкта, находится небольшая шивера № 6 (точ. GPS № 18), (фото № 44).

Фото № 44. Прохождение шиверы № 6

Прохождение походным порядком, по центру реки, средняя скорость течения, валы и сливы до 0,5 м.

Через 3 км., следующее техническое препятствие похода – Байсайский порог (точ. GPS № 20). Перед порогом также явно выраженный подпор воды с малым течением, шум от порога распространяется на достаточное расстояние. Удобная чалка на левом берегу. Обнос груза, разведка (см. схему прохождения порога). Прохождение порога по центру реки, слив около 1,5м., со средней бочкой за ним. Под правым скальным берегом валы до 1,5 м., (фото №45, 47,48).

Фото № 45. Прохождение ключевой бочки порога, катамаран – 8

Составил: Неугодников Я.В.

Фото № 47. Катамаран – 6

Фото № 48. Страховка с левого берега

За левым притоком р. Байса, на правом берегу встаем на ночевку (точ. GPS № 19).

18.08.11г. четверг, 12 день пути.
уст. р. Байса (точ. GPS № 19) – р. Витим (точ. GPS № 22).
Расстояние – 20 км., чистое ходовое время 2 часа, 27 мин.
Ср. скорость движения 8,2км/час, h 919 м. над. ур. моря.

Данный участок реки спортивного интереса не представляет, красивые живописные берега (фото № 49, 50).

Фото № 49. Берега р. Витим

Фото №50. Берега р. Витим

Спокойное течение, длинные плесы, чередуются перекатами (фото № 51).

Фото №51. Прохождение переката

Мы плывем не спеша, купаемся, рыбачим. Торопиться нам не куда, так как у нас куплены ж\д билеты на 23.08.11г., что называется «убиваем» время.

Выбираем хорошее место для дневки, критериями отбора места является наличие дров, хороший омут у берега для организации походной бани и ровной песчаной площадки для волейбольного поля. Наконец рассмотрения многих вариантов найдено подходящее место на левом берегу (точ. GPS 22). Встаем на ночевку.

19.08.11г. пятница, 13 день пути.
р. Витим (точ. GPS № 22) (дневка).
Расстояние – 0 км., чистое ходовое время 0 часа, 0 мин.
Ср. скорость движения 0 км/час, h 919 м. над. ур. моря.

Сегодня у нашего «песняра» Нетяги Павла - день рождения. В связи с этим устраиваем себе все «тридцать три удовольствия». Волейбол, походный торт (как положено со свечками), плов, компот и баня (фото № 52, 53).

Фото №52. «О спорт, ты мир!»

Фото № 53. Виновник торжества

20.08.11г.суббота, 14 день пути.
р. Витим (точ. GPS № 22) - р. Витим (точ. GPS № 23).
Расстояние – 25км., чистое ходовое время 3 часа, 05 мин.
Ср. скорость движения 7 км/час, h 915 м. над. ур. моря.

Данный участок реки так же живописен, как и все предыдущие и так же в спортивном плане не интересен. Продолжаем наслаждаться жизнью, рыбалка, купания и т.п. Встали на ночевку на правом берегу реки (точ. GPS № 23). Читаем книги, играем в волейбол, загораем.

21.08.11г. воскресение, 15 день пути.
р. Витим (точ. GPS № 23) - р. Витим (точ. GPS № 24).
Расстояние – 25,3 км., чистое ходовое время 3 часа, 30 мин.
Ср. скорость движения 7,2 км/час, h 902 м. над. ур. моря.

Прошли по километражу не много, встали на ночевку пораньше (точ. GPS № 24). Поскольку светового времени предостаточно устроили тренировку по спасению «утопающего» с использованием спасательных концов «морковка» (фото № 54).

Фото № 54. Тренировка

22.08.11г. понедельник, 16 день пути.
р. Витим (точ. GPS № 24) – п. Романовка (точ. GPS № 26).
Расстояние – 24,4 км., чистое ходовое время 4 часа, 05 мин.
Ср. скорость движения 6,5 км/час, h 891 м. над. ур. моря.

На данном участке маршрута последнее техническое препятствие Перекаты Борона №1 и №2 (точ. GPS№ 25). Перед прохождением провели разведку по левому берегу. Прохождение по центру реки (фото № 55, 56, 57, 58).

Фото № 55. Вход в перекат Борона

Фото № 56. Прохождение переката Борона

Фото № 57. Прохождение переката Борона

Фото № 58. Прохождение переката Борона

В 8-ми километрах ниже данного переката конечная точка активной части маршрута п. Романовка (точ. GPS№ 26), (фото № 59).

Фото № 59. п. Романовка

Остановились на ночевку на левом берегу реки перед началом прижимов. Как оказалось позже сделали это крайне вовремя, так как после прижимов начинается само село, и разбить лагерь после них означает встать в центре населенного пункта. Вечером сходили в поселок, купили разнообразных вкусняшек.

Попытались связаться с г.Читой по поводу автотранспорта. Не получилось, так как у нас SIM карты МТС и Билайн, а в п.Романовка Мегафон. Пришлось попросить сделать один звонок с местного мобильного телефона, который нам любезно предоставила продавщица одного из местных магазинов, за что мы ей премного благодарны.

Сама Романовка произвела на нас очень хорошее впечатление, село большое, чистое, люди вежливые и приветливые.

23.08.11г. вторник, 17 день пути.
п. Романовка – г. Чита (авто)
Расстояние – 180 км., чистое ходовое время 3 часа, 35 мин.

Переночевали без проблем, собрали лагерь, совершили первый и последний в этом походе километровый пеший переход до моста через р. Витим. Суда к обеду должен был подъехать наш автобус из г. Читы. Пока ждали автотранспорт просушили снаряжение. Автобус ПАЗ пришел во время, погрузились тронулись в путь, через 3,5 часа были на ж/д вокзале г. Чита. Наш поезд № 207 ст. Владивосток – ст. Новокузнецк, время отправления в 20.18 (мск.).

23.08.11г. - 26.08.11г. вторник - пятница 17, 18, 19, 20 дни пути.
г. Чита – г. Новокузнецк (ж/д).
Расстояние – 2900 км., чистое ходовое время 57 часов.

26.08.11г. в 04.59 (мск.) прибыли в г. Новокузнецк.

Итого различными способами движения:

сплав – 43 часа 51 минута - 307 км.
ж/д транспорт – 103 часа – 5 100 км.
автотранспорт – 7 часов – 350 км.

Кроме естественных препятствий, которые описаны в разделах «Определяющие препятствия маршрута» и в разделе «Техническое описание прохождение группой маршрута» особо нужно уделить внимание следующим моментам:

Вследствие абсолютной автономности района первой половины похода, сплав по р. Кыджимит, а именно отсутствие населенных пунктов и реальной удаленности от транспортных артерий (ж/д, автодорог). Участникам группы необходимо неукоснительно соблюдать правила техники безопасности как на воде так и на биваках, во избежание каких либо травм, потому что квалифицированную медицинскую помощь в случае чрезвычайной ситуации можно получить только в ближайшем населенном пункте п. Романовка.
Потенциально опасным является большое количество диких зверей в районе похода, таких как бурый медведь, лось, волк и кабан. Поэтому также следует соблюдать правила поведения в тайге.
Соблюдение правил противопожарной безопасности, тайга в это время сухая, высокие средние температуры воздуха (20° - 30°С), малое количество осадков, необходимо все костровища проливать большим количеством воды во избежание возникновения лесных пожаров.
Места для биваков необходимо выбирать на высоких берегах реки и островов, при наличии дождей уровень воды на реках Кыджимит и Витим поднимается очень быстро, и при не правильном выборе места существует опасность затопления лагеря со всеми вытекающими от сюда последствиями.
При прохождении порогов, шивер и при чалках быть предельно внимательными и аккуратными во избежание пореза и порыва баллонов катамарана об острые камни (фото № 39).

Итогами нашего похода является :

Прохождение нашей группой спортивного водного маршрута III категории сложности в новом для нас географическом районе.

Повышение спортивного мастерства участников группы, приобретение ими значимого туристского опыта.

Описание малоизвестного маршрута: п.Кыджимит - р.Кыджимит (сплав) – р.Витим (сплав) – п.Романовка, в том числе характеристики определяющих ЛП, определение их географических координат и нанесение их на карту, составление схем прохождения Байсайского порога и Порога №1.

Для групп планирующих поход по данному маршруту мы бы рекомендовали:

Учитывая вышесказанное можно сделать вывод :

что водный маршрут п.Кыджимит- р.Кыджимит (сплав) – р.Витим (сплав) – п.Романовка, имеет среднюю, выше эталонной III категорию сложности по набору ЛП и по протяженности, и чтобы пройти водный поход для получения туристского опыта этого уровня, не обязательно ехать из Западной Сибири в Забайкалье. В нашем регионе достаточно рек такой сложности, таких как р.Песчаная на Алтае, р.Бель-Су в Кузнецком Алатау, р.Малый Абакан в Западном Саяне и др. Эти реки ближе и как следствие значительно дешевле в финансовом плане и короче по продолжительности похода. Но если вы помимо повышения спортивного мастерства преследуете цель открытия для себя нового географического района, такого как Забайкалье с его красивыми, ни с чем несравнимыми ландшафтами, в сочетании с прекрасной рыбалкой, то этот маршрут, безусловно, достоин внимания.

№ п/п	Наименование	Количество, шт.
Групповое снаряжение
	Катамаран -6 производитель Эриксон К.Х.
	Катамаран –8 производитель Эриксон К.Х.
	Спасательный конец не тонущий «морковка», фирма производитель «Тритон»
	Веревка основная диаметр 10 мил. (использовалась как чальные концы на судах)	2 шт. по 25 мет.
	Запасное весло
	GPS навигатор
	Рация портативная
		1 комплект
	Ремнабор	1 комплект
	Костровые принадлежности	1 комплект
	Тент «Колокольчик», производитель Эриксон К.Х.
	Баня походная, производитель Эриксон К.Х.
	Палатка 3-х местная
	Палатка 2-х местная
	Гитара шестиструнная
Личное снаряжение (специальное)


	Спасательный жилет
	Гермомешок

№ п/п	Наименование	Количество, шт.
	Кетарол в таблетках
	Баралгин
	Пенталгин
	Волейдол
	Нитроглицерин

	Супрастин

	Стрептоцид
	Мазь «Спасатель»
	Солкосерил
	Но – шпа в таблетках

	Лоперамид


	Марганцовка


	Лейкопластырь
	Капли ушные
	Градусник
	Палочки ватные	1 уп.Места биваков, технических препятствий на маршруте, с нумерацией точек по GPS навигатору (см. таблицу географических координат)

Минимальное количество локальных водных препятствий,
имеющих категорию трудности

№ п/п	Участок маршрута (этап похода)	№ точки GPS на карте	Географические координаты
	Бивак №1 п. Кыджимит (не жил.), р. Кыджимит, уст. р. Ара - Хысеха. (дневка, сборка судов)		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Шивера №1 на р. Кыджимит		N 53020.229/ E 1100 58.002/
			N 53021.267/ E 1100 59.075/
	Шивера №2 на р. Кыджимит		N 53028.374/ E 1100 03.127/
	Бивак №3 (уст. р. Шовокикан)		N 53030.409/ E 1110 08.339/
			N 53031.690/ E 1110 18.521/
	Бивак №5 (уст. р. Муясын)		N 53023.513/ E 1110 29.866/
	Порог № 1 на р. Кыджимит		N 53031.272/ E 1110 31.548/
	Изба на левом берегу р. Кыджимит		N 53028.812/ E 1110 36.419/
	Шивера №3 на р. Кыджимит		N 53028.909/ E 1110 38.125/
	Шивера №4 на р. Кыджимит		N 53028.568/ E 1110 39.013/
	Уст. р. Кыджимит р. Витим		N 53028.090/ E 1110 42.118/
	Бивак №6 на р. Витим		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Шивера №5 на р. Витим на р. Витим	точ.GPS №14	N 53018.287/ E 1110 37.906/
	Бивак №7 на р. Витим	точ.GPS №15	N 53013.045/ E 1110 39.828/
	Метеостанция Усть - Заза	точ.GPS №16	N 53012.051/ E 1110 42.596/
	Изба на правом берегу р. Витим	точ.GPS №17	N 53012.708/ E 1110 50.576/
	Шивера №6 на р. Витим	точ.GPS №18	N 53013.423/ E 1110 54.846/
	Байсайский порог на р. Витим		N 53014.440/ E 1110 57.659/
	Бивак №8 на р. Витим	точ.GPS №19	N 53016.073/ E 1110 57.796/
	Бивак №9,10 на р. Витим (дневка)	точ.GPS №22	N 53016.488/ E 1120 10.983/
	Бивак №11 на р. Витим	точ.GPS №23	N 53023.352/ E 1120 18.142/
	Бивак №12 на р. Витим	точ.GPS №24	N 53018.105/ E 1120 30.721/
	Перекаты Борона №1,№ 2 на р. Витим	точ.GPS №25	N 53014.072/ E 1120 41.379/
	Село Романовка	точ.GPS №26	N 53013.220/ E 1120 45.342/

ОТЧЕТ

о водном туристском путешествии по Северному Забайкалью

со сплавом по рекам Ципикан, Ципа, Витим,

совершенном с 28 июля по 30 августа 1996 года

Маршрутная книжка N 16-96

Руководитель: Анишев Евгений Юрьевич

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что путешествие

может быть зачтено участникам и руководителю

Памяти старшего друга и учителя,

мастера спорта Виталия Федоровича Шевякова

Виталий Фёдорович Шевяков - один из основоположников туризма в Нижнем Новгороде. На заре спортивного водного туризма он совершил на деревянных плотах сложные для 60-х годов походы по рекам Ока, Казыр, Каа-Хем. Ходил вместе с такими ассами водного туризма Н.Новгорода как В. Кротков, В. Бобин и др.

Он открыл для нас, ставшие теперь классическими, маршруты по:

рекам Подчерим - Илыч на Урале;
Хамсара - Бий-Хем в Саянах,
Кара-Бурень - Уда (Саян),
Ока - Ия (Саян),
Билин - Кызыл-Хем - Каа-Хем (Саян);
р.Ципа в Забайкалье,
р.Гонам в Якутии,
р.Северная в Эвенкии.

В.Ф.Шевяков рано ушёл из туризма - в 1977 году после сложнейшего в физическом и, особенно, психологическом отношении маршрута по рекам Сутам - Гонам - Гыным - Учур в Якутии.

Виталий был замечательным человеком, мастер - "золотые руки", обладал коммуникабельностью и умением быть отзывчивым и полезным для всех окружающих его людей. Он навсегда останется в нашей памяти.

АННОТАЦИЯ

Отчет повествует о пеше-водном путешествии IV категории сложности по наиболее живописному туристскому маршруту Северного Забайкалья - рекам Циликан, Ципа и Витим. В отчете 27 л текста, 52 фото, топографические карты и схемы на 20 л.

СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ

а) Паспорт маршрута

1. Район путешествия - Северное Забайкалье.

2. Нитка маршрута - Сплав по р.Ципикан от моста через р.Ципикан (12 км выше пос.Ципикан) до озера Баунт, р.Нижняя Ципа - р.Ципа - р.Витим - пос.Витим

3. Общая протяженность маршрута 722 км

сплав по реке Ципикан - 90 км
сплав по озеру Баунт - 5 км
сплав по реке Нижняя Ципа - 220 км
сплав по реке Ципа - 280 км
сплав по реке Витим - 127 км

Всего сплав составил - 772 км

4 . Продолжительность путешествия 33 дня

На активной части маршрута - 21 день

Подьезд к началу маршрута - 7 дней:

Н.Новгород – Чита (поезда)

Чита - Багдарин – Ципикан (попутные машины)

Отьезд - 5 дней:

пос. Витим - Н.Новгород (поезда)

6. Вид туризма: водный

8. Маршрут рассмотрен: МКК Г.Н.Новгород

Маршрутная книжка N 16-96

б) Состав группы

Ф.И.О.	Год рождения	Обязанности в группе	Туристский опыт
Анишев Евгений Юрьевич	1939	руководитель, лоцман	Бий-Хем VI (p) и руководство воднымих походами I V - VI кат. сл.
Куликов Юрий Иванович	1935	фотограф	Ока-Ия V (р), участие в более чем 10 водных походах IV - VI кат. сл. в различных районах страны
Касьянов Альберт Борисович	1938	технорук, рыбак	участие в более чем 10 водных походах IV - VI кат. сл.
Жуков Владимир Николаевич	1938	завхоз	походах IV - VI кат. сл.
Березин Владимир Николаевич	1950	фото - кинооператор	участие в более чем 10 водных походах IV - VI кат. сл
Сердцев Андрей Юрьевич	1957	медик	р.Баш-Хем V(y), р.р.Сев.Урала (р)

Все участники имеют опыт сплава на катамаранах

в) Общая схема маршрута

Примерный масштаб 1:1250000 с указанием отправных точек, характрных оиентиров, остановок, пересадок, путей следования от ж/д и автотранспорта.

СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

(Указывается кратко: географическое положение, климатическое условия, особенности, сроки вскрытия рек, флора и фауна, туристская освоенность и т.п.)

Район путешествия находится к северу-востоку от Байкала, где расположена горно-таежная область, занятая бассейном реки Витим - Витимский край.

Рельеф

В состав Витимского края входит обширное Витимское плоскогорье и ряд более высоких нагорий - Становое, Северо-Байкальское, Потомское. Витимское плоскогорье занимает почти всю южную половину бассейна реки. Оно характерно небольшой густотой расчленения и сравнительно однообразным рельефом. Витимское плоскогорье сложено в основном гранитами и древними сланцами. Однако в юго-западной его части встречаются места покрытые молодыми излившимися по трещинам породами - базальтами.

Северная половина бассейна занята системами хребтов Станового, Северо-Байкальского и Патомского нагорий.

Становое нагорье включает целый ряд межгорных котловин. Цепочка их протянулась с юго-запада на северо-восток от северной оконечности оз.Байкал до р.Лены в районе Олекминска. Самые значительные из них: Верхне-Ангарская, Баунтовская, Муйско-Куандийская и Чарская. Окружающие горные хребты круто обрываются в сторону котловин, плоский рельеф которых резко констатирует с окружающей горной страной. Дно их, как правило, ровное, столообразное, сильно заболоченное. Оно опущено по отношению к окружающим хребтам на 1500-1700 м, распологаясь на высоте от 500 до 900 м.

Вторая по величине орографическая система северной части Витимского края - Северо-Байкальское нагорье. Оно расположено к северу от Станового в междуречье рр.Киренги, Лены, Витима. Это область с типично среднегорным, сильно сглаженным рельефом. Средняя высота 1200-1500 м. Только в южной части отдельные вершины плоских массивов поднимаются выше 2500 м (Безымянный голец - 2608 м).

Северо-Восточный угол занимает Патомское нагорье. Оно имеет спокойные сглаженные формы. Средняя высота 1100 м. Вся северная часть бассейна Витима, занятая нагорьями, имеет сложное геологическое строение. Здесь преобладают кристаллические сланцы, кварциты и гнейсы.

Баунтовская котловина имеет площадь 7000 км 2 , причем более половины занимает водное зеркало. В котловине несколько сот озер, наиболее крупные из них: Бусани 18000 га, Баунт 16500 га, Орон 12500 га. Геологически эти озера являются остатками одного общего озера.

Витимский край относится к области Байкало-Муйской сейсмической активности. Центральная часть бассейна расположена в зоне возможных землетрясений в 8-9 баллов. К югу и северу от оси Байкал-Муя сейсмичность затухает.

Климат

Климат Витимского края суров и разнообразен. Он характеризуется значительными сезонными и суточными колебаниями температуры. Период года с положительными температурами длится с мая по сентябрь. Лето начинается обычно в первых чисел июня. Центральный месяц лета - июль - самый теплый. Среднемесячная температура воздуха достигает в июле +17°С и характеризуется наименьшей изменчивостью по годам. Абсолютный максимум доходит до +35°С, в то же время нередки понижения температуры до +5°С. Первая половина лета преимущественно сухая. Наибольшее количество осадков бывает в июле - августе около 70% годовой нормы. На летние месяцы приходится дней с осадками: июнь - 11, июль - 14, август - 16. Дожди, как правило, короткие, но интенсивные. Затяжные дожди редки и бывают, в основном, со второй половины августа. В конце августа дожди кончаются. Ледостав начинается в конце сентября.

Почти весь бассейн Витима находится в зоне сплошного распространения вечной мерзлоты. Глубина грунта, оттаивающего в течение лета, зависит от ориентации, залесенности и других факторов и колеблется от 0,5 до 2 м.

Все реки бассейна Витима по характеру питания и водному режиму относятся к рекам с преимущественно дождевым питанием. В летнее время часты паводки, режим уровней отличается большой неустойчивостью. Возможны значительные подьемы уровней в реках в течение суток. После прекращения дождей вода быстро спадает.

Температурный режим воды летом целиком зависит от характера и расположения речной долины. Если в верховьях почти все реки имеют температуру воды 6-10°С, то в среднем и нижнем течении она прогревается до 10-18°С, в зависимости от наличия в системе реки озер или котловинных участков.

В этом году было очень засушливое лето и самый низкий уровень воды. Местный бурят-охотник сказал, что такого сухого лета и уровня воды не было здесь 20 лет. В связи с этим возникла пожароопасная обстановка, в долине р.Горбылок горели леса. Мы соблюдали чрезвычайную осторожность.

Флора и фауна

По характеру растительности Витимского края можно выделить три высотные зоны: гольцовая - сплошь покрытая каменными осыпями с пятнистым ковром мхов и лишайников (20% территории), таежная в основном светлохвойная тайга с подлеском из березы и ерника (около 65% территории), болотно-лутовая с озерами и старицами (около 15%). В тайге преобладает лиственница, за ней идет сосна, далее ель и немного кедра. В широколиственных лесах растет береза, тополь, осина, ольха.

Витимский край богат зверем. Почти незаселенный, покрытый труднопроходимыми лесами и топкими болотами, богатый кормами, он является как бы естественным заповедником. Здесь обитают лоси, северные олени, косули, дикие козы. Из крупных хищников чаще всего встречается бурый медведь. Широко распространены соболь, хорек, ласка, лисица, росомаха и волки. Много грызунов - зайца, белки, бурундука.

Для пернатых тайга служит лишь временным пристанищем, а коренными жителями горной тайги являются: сойка, кедровка, глухарь, рябчик, тетерев. Осенью на старицах и озерах сбиваются в стаи утки. Нам встречались медведь, волк, олень, лось, баран-дуран. Дичи было очень много.

Водоемы Витимского края богаты рыбой. Много хариуса, ленка, сига, тайменя. В озерах и старицах изобилие карасей, язей, щук, окуней, ельца. Наиболее богато рыбой озеро Бусани. Однако следует отметить, что в этом году хариуса практически не было. Даже на мушку ловился, в основном, ленок.

В районе довольно много кровососущих насекомых, желательно при себе иметь репелленты. Этот год отличался наличием огромного количества мошки и на суше и на воде.

Население

Заселена Бурятия крайне слабо - один человек примерно на 10 км 2 . В Баунтовской котловине живут русские и буряты. Богатые луга благопрятствуют животноводству. Однако населенные пункты располагаются лишь в местах разработки полезных ископаемых. Бассейн Витима является одним из крупнейших мест добычи золота, мусковита (светлая слюда), медной руды, молибдена, длинноволокнистого асбеста и пр. Здесь ведутся лесоразработки, добывается много пушнины: соболя и белки.

Поселки, встречаемые на маршруте:

Багдарин - центр Баунтовского района (аймона), около двух тысяч жителей. Здесь расположены все административные, хозяйственные и культурные учереждения района. Здесь есть школа, больница, гостинница, почта, магазины, столовая, кинотеатр, аэропорт. В Багдарине находится управление геологической экспедиции Севера Бурятии.

Курорт Горячий Ключ. Назван так потому, что рядом находится горячий сероводородный ключ у подножья потухшего вулкана. Население поселка несколько дворов.

Поселок Цютикан. Электростанция, столовая, магазины, Можно помыться в бане. Население около 40 дворов.

Пос. Баунт. Насчитывает около 30 дворов. В поселке имеется почта, магазин, пекарня и контора лесхоза. Функционирует аэропорт.

Пос. Уакит. Насчитывает около 60 дворов. В поселке имеется сельсовет, почта, больница, два магазина, аэропорт, ведутся разработки золота.

Метеостанция Ую. Последний населенный пункт на р.Ципа. В настоящее время живет метеоролог Николай Усынин с женой и дочерью. Рядом с зимовьем расположена стационарная база геологов - несколько изб и баня. Можно помыться и приобрести немного крупы и хлеба.

Гулинга. Брошенная деревня на р.Витим в Бамбуйской котловине. Расположена на правом берегу реки. Люди бывают во время сенокоса. В этом году живет цыганская семья.

Бамбуйка. Ранее крупный, а ныне заброшенный поселок, расположен на одноименной реке в двух км от левого берега р.Витим.

Пос. Витим. Расположен на левом берегу р.Витим в месте железнодорожного (БАМ) и автомобильного мостов через реку. Остановка для пригородного и пассажирского поезда.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ

(Указывается: цель похода, задачи, решаемые в путешествии, предпоходная подготовка, общие тактические мероприятия, общая организация ТБ и страховки и т.п.)

1. Цель похода и задачи, решаемые в путешествии

Район Северного Забайкалья постоянно привлекает внимание нижегородских туристов - водников богатством природы и интересным сплавом по рекам этого региона. Один из участников (Жуков) проходил по выбранному маршруту в составе группы В.Ф.Шевякова в 1973 г., остальные участники решили побывать в этом районе впервые. С началом функционирования БАМа выход с маршрута значительно упростился.

Подготовленный картографический материал и географические описания этого района показывали возможность прохождения выбранного маршрута.

2. Предпоходная подготовка

Подготовка маршрута не представляла особого труда, поскольку имелось не раз опробированное снаряжение, необходимое для сплава по горным рекам. Подобрали лоции рек. Опыта участников было более чем достаточно.

Перед походом проверили и отремонтировали катамаран, две гондолы которого сшиты из ткани "камаз", надувные емкости проклеены и сшиты из "ткани 500". Длина гондолы 4,9 м, диаметр 0,6 м. Ширина катамарана до 2,2 м. Продольные связи привязываются к "ушам" гондол с помощью капронового шнура диаметром 4 мм. Для вязки рамы используется капроновый 2-х мм шнур. В качестве диагональных связей применяем два конца стального 3-х мм троса длиной 12 м каждый и талрепы М5 - 2шт. У каждого участника есть байдарочная лопасть с веретеном плюс 1 запасная лопасть.

Следует отметить, что в процессе подготовки снаряжения учитывалась возможность его многофункционального использования - это позволило снизить до минимума вес снаряжения, экономило время разбивки лагеря и сводило к минимуму рубку кольев. Спасконец с карабином использовался для установки общественного тента, весло и веретено к нему - в качестве стоек для палаток и общественного тента и т.п.

Для организации ночевок подготовлены две палатки с колышками и тентами, общественный тент Зх4 м для дождливой погоды. Для приготовления пищи имелся комплект ведер с крючками и таганком, что позволяло быстро и без дополнительной рубки кольев организовать костер. У участников было необходимое для каждого туриста-водника личное снаряжение (спасжилет, каска, гермокостюм, весло и т.п.). В походе мы рассчитывали на хорошую рыбалку, поэтому кроме обязательных двух спинингов у рыбака имели в личном комплекте снаряжения участников еще три спининга. Учитывалась возможность подножного корма на маршруте в виде рыбы, ягод и грибов.

Наличие шести участников на одном катамаране облегчило организацию страховки и кино-, фотосъемки на всех сложных участках сплава.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА

(Маршрут разбивается на ряд характерных участков и описывается: километраж, встречающие трудности, препятствия - переправы, пороги и т.д; ориентиры способы преодоления препятствий, лоция реки, схемы препятствий)

1. Общая характеристика маршрута

Протяженность 722 км

Река Ципа - левый приток Витима, рождается в горном узле на стыке Икатского и Южно-Муйского хребтов в непосредственной близости от истоков р.Баргузин. Это самый крупный приток Витима (685 км).

Всю Ципу можно разделить на три совершенно различных участка:

от истоков до выхода в Баунтовскую котловину - 170 км (Верхняя Ципа или Ципикан),
котловинный (Нижняя Ципа) - 235 км,
от зимовья Ую до впадения в Витим (Ципа) - 280 км, где река пересекает высокогорную зону Станового хребта.

Маршрут, пройденный группой, можно разделить на пять участков:

р. Ципикан - от моста через Ципикан, оз. Баунт до пос. Баунт,
р. Нижняя Ципа от пос. Баунт до метеостанции Ую,
р. Ципа от м/с Ую до пор. 119 (р. Кадырин),
р. Ципа от пор. 119 до впадения в Витим,
р. Витим от устья Ципы до пос. Витим (БАМ).

2. Мост выше поселка Ципикан - река Ципикан - озеро Баунт - поселок Баунт

Протяженность 95 км

Участок простой, течение медленное, перекаты, рыба практически не ловится, видимо, из-за загрязнения драгами при золотодобыче. К тому же надо быть готовым к неприятному преодолению устья реки, где идет интенсивное газовыделение, видимо, из-за гниения леса, затопленного наносами после работы драг. При движении по озеру необходимо соблюдать обычные меры безопасности при пересечении открытых водных пространств.

3. Нижняя Ципа от поселка Баунт до метеостанции Ую

Протяженность 220 км

Ниже оз. Баунт река течет в котловине, ширина реки достигает местами 250-300 м. Скорость течения 2-3 км/ч. По берегам много озер и болот, однако место для стоянки можно найти всегда. Иногда на реке встречаются участки с повышенным уклоном, где скорость течения несколько увеличивается. По всей реке хорошо ловится на блесну щука и окунь, особенно в местах впадения притоков и на выходе из стариц. Сплав затяжной и неинтересен. Препятствий на реке нет, кроме редких коротких перекатов. Единственное интересное место - зона горячих источников в месте впадения р. Шурында, 150 м выше ее устья. Речка делает петлю, напоминающую кратер, в нескольких местах которого бьют горячие источники. Речка мелкая, и смешивая ее воду и источников можно получить вполне удовлетворительную температуру. Вокруг могучий сосновый бор и нет ни одной лиственницы. На полянах остались следы заброшенного поселка. Важно не пропустить это место. Ориентиром является километровый яр на правом берегу, после которого открывается и сам сосновый бор. Перед ним 30-метровая просека. На левом берегу низина и выход из старицы. Столь высокой плотности сосны больше нет нигде на реке. В заводи перед бором и в самой Ципе в этом месте на блесну отлично ловится крупная щука и, возможно, ленок - отмечены сходы очень крупной рыбы.

Следут отметить красивое и рыбное место на правом берегу р. Нижняя Ципа напротив устья р. Вековье (30 км до мс Ую).

4. Ципа от метеостанции Ую до порога 119

Протяженность 133 км

Это самый интересный и технически сложный участок на маршруте.

В районе зимовья Ую река неожиданно поворачивает на 90° на юг. В Ую находятся гидропост и метеостанция, здесь проводятся круглогодичные гидрометеорологические наблюдения. Ую - последний населенный пункт на Ципе до ее впадения в Витим. Здесь же расположена база геологов. Не исключена возможность договориться со сторожем о приобретении хлеба, крупы, истопить баньку.

Ниже зимовья Ую река Ципа еще около 5 км спокойно течет, направляясь прямо в горы, окружающие котловину. Река делает несколько крутых поворотов и входит в горы. Первые 12 км от зимнего гидроствора метеостанции до устья Талакита (левый приток, на 264 км) поверхность реки относительно спокойна. Здесь идут шиверы. В устье Талакита на относительно высоком берегу брошенная база геологов. До этого места летом спускаются на моторных лодках рыбаки, дальше они заходить не рискуют. В реке Талакит отлично ловится ленок.

Ниже устья Талакита первоначально Ципа разбивается на несколько проток, далее долина приобретает вид узкого, глубокого извилистого ущелья, прорезающего высокогорную часть района. При этом река превращается в бурный поток. Ширина реки 50-100 м, средняя скорость течения 10 км/ч, в порогах и шиверах 18-20 км/ч, а при высокой воде на отдельных порогах до 30 км/ч. При средней воде глубины колеблются от 0,5 м на перекатах до 5-6 м в ямах и под порогами. Линия продольного профиля дна очень крута и сильно изломана. Удельные падения достигают 15 м/км. У мест перегиба сосредоточены все естественные препятствия на реке - пороги, шиверы, перекаты.

На участке от устья реки Талакит до устья реки Кадырин (левый приток), протяженностью 115 км сосредоточено 117 порогов, шивер, перекатов, причем необходимо отметить, что при высокой воде почти все перекаты превращаются в мощные шиверы. Длина порогов и шивер колеблется от несколько десятков до несколько сотен метров. Полное падение на участке составляет 400 м, что дает средний уклон около 3,5 м/км. На особо мощных каскадах порогов и шивер суммарное падение достигает 8-10 м/км.

Все естественные препятствия на реке с известным приближением можно разделить на три основные группы.

К первой относятся пороги и шиверы, имеющие удельное падение более 7 м/км, с крупноглыбовом строением дна у берегов реки, большим количеством камней в русле. Эти пороги и шиверы опасны, в основном, из-за высоких валов (в среднюю воду - 2,5-3 м, в высокую - до 4-5 м).

Вторую группу составляют пороги и шиверы с удельным падением от 3 до 7 м/км. На них много затопленных и полузатопленных камней, которые делают прохождение технически более сложным.

В третью группу входят шиверы и перекаты с удельным падением до 3 м/км. В среднюю воду на них основная трудность - определение правильной линии движения среди камней, а в высокую воду - еще и довольно высокий вал .

5. Ципа от ручья Кодырин до впадения в реку Витим

Протяженность 149 км

В 1 км ниже порога 119 река Ципа становится более спокойной по сравнению с предыдущим участком. Здесь на расстоянии 149 км разбросано 56 естественных препятствий: шиверы и перекаты. При высокой воде многие шиверы и перекаты очень мощные, с высоким стоячим валом. В Витим река Ципа впадает спокойным мощным потоком. Стрелка образована высоким утюгообразным скальным утесом на правом берегу Ципы.

6. Витим от устья Ципы до поселка Витим

Протяженность 127 км

На участке от устья Ципы до поселка Бамбуйка река Витим крупных естественных препятствий не имеет. Встречается несколько перекатов с довольно высокими валами. Ниже поселка Бамбуйка Витим образует ряд сильных именных шивер с высоким валом. Общее падение реки на этом участке составляет около 100 м, со средним падением 1 м/км. У поселка Витим река выходит из гор в Муйскую котловину. Средняя скорость на участке составляет 8 км/ч.

7. Лоция реки Ципа

Продольный профиль реки Ципа на участке мс Ую - устье

(по материалам отчета А.Огаркова)

1. Шивера в 1 км ниже зимнего гидроствора метеостанции. Валы до 1,5 м. Русло чистое. Проходится сходу по середине.

2. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

3. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

4. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

5. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

6. Шивера, вал до 1 м. В высокую воду острова практически затоплены, проход сходу по главной струе.

7. Шивера перед впадением справа реки М.Алинда. Вал до 1,5 м. Проход сходу по центру.

8. Шивера, вал до 0,8 м. Проход сходу по центру.

9. Шивера, вал до 0,8 м. Проход сходу по центру.

10. Мощная шивера. На левом берегу в лесу видны остатки срубов. Необходимо пристать к левому берегу возле срубов для просмотра шиверы. Шивера начинается мощным сливом. По центру валы до 2-2,5 м.

11. Мощный порог. Необходимо просмотреть. В лоциях на среднюю воду рекомендуют просмотр порога делать по левому берегу, при высокой воде просмотр лучше делать по правому берегу (см. Рис 1 ). Порог начинается на правом повороте реки. На входе ряд мощных бочек, валы от 1,5 м на входе до 3-4 м в середине порога. У левого берега большая бочка, затем идет ряд высоких валов, которые достигают своей кульминации после правого поворота. Затем у левого поворота еще ряд бочек и масса высоких валов с постепенно затихающей амплитудой на выходе из порога.

12. Мощный порог. В пороге в шахматном порядке расположен ряд бочек и валы высотой до 1,5 м. Вход в порог по центру, а затем постепенно следует смещаться к левому берегу (см. Рис 2 ).


Рис. 1. Порог 11	Рис. 2. Порог 12

13. Мощная шивера. На входе слева гряда подводных камней. Ниже её поток собирается в мощную струю. Вход в шиверу в правой трети русла, а затем уходить ближе к центру. Валы на выходе до 2 м.

14. Мощная шивера. Входить в шиверу под левым берегом, а затем уходить в центр. Через 250 м шивера 15.

15. Шивера, валы до 1,5 м. Проход сходу по центру.

16. Шивера сразу же после устья реки Б.Алинда. Возле берегов валуны, скрытые глубоко под водой. По центру валы до 2 м высотой. Проход по центру.

17. Мощная шивера . Проход ближе к правому берегу.

18. Мощная шивера, 300 м. Поток идет в длинном скальном коридоре. На выходе скалы несколько выше и вдаются в реку. Здесь поток собирается в единый слив с валами до 3 м. Вход в шиверу ближе к левому берегу, затем прход по левому краю струи и на выходе резко уходить влево, пересекая струю и уходя от стояков на выходе из шиверы. Шиверу 18 перед прохождением лучше просмотреть.

19. Мощный порог , 200 м, на правом повороте реки. Правый берег крутой. Реку поднимает мощная гряда камней с левого берега. На входе у левого берега ряд бочек. Слив смешен вправо. Валы ниже слива до 2 м (Рис. 3).

20. Мощная шивера . Много камней. Вал до 2 м. Вход по центру, затем между валами к правому берегу.

21. Мощная шивера на правом повороте реки. Проход по центру.

22. Мощная шивера . Проход по центру.

23. Мощная шивера. Валы до 2 м. Проход по центру.

24. Мощная шивера. Проход ближе к левому берегу.

25. Порог. По центру валы до 3 м (Рис. 4).


Рис. 3. Порог 19	Рис. 4. Порог 25

26. Мощный порог . Ширина около 70 м. Слева в 2/3 русла три подводных камня, за которыми мощные бочки. У левого берега обилие камней, скрытых валами. Основной слив под правым берегом. Валы 2-2,5 м.

27. Мощная шивера. Много подводных камней, вход под левым берегом, а затем резко уйти в центр.

28. Шивера. Проход по правой стороне основной струи.

29. Небольшой порог на правом повороте реки. Чистый слив, валы до 2,5 м. Проход по центру.

30. Шивера. Проход у левого берега.

31 – 33. Шиверы, проход по центру.

34. Шивера. Проход по центру. Справа впадает ручей Мраморный.

35. Мощная шивера. Проход по центру.

36. Мощная шивера. Проход по центру.

37 - 44. Шиверы. Проход по центру. На всех этих шиверах линия движения хорошо просматривается с воды. При высокой воде шиверы практически сливаются и проходятся за один прием.

45. Мощная шивера на левом повороте реки, валы до 2,5 м.

46. Мощная шивера сразу же шиверой 45. Шивера осложнена бочками. Шиверы 45 и 46 проходятся за один прием по центральной струе. Перед прохождением шиверы желательно просмотреть. Просмотр по левому берегу.

47. Короткий мощный порог , 100 м. У левого берега две бочки - одна за другой. Одна бочка у правого берега, валы в пороге до 2,5 м. За треугольником слива - косая бочка. Просмотр порога по левому берегу.


Рис. 5. Порог 26	Рис. 6. Порог 47

48. Порог. Хаотическое нагромождение валов, бочек. Валы до 2,5 м. Проход ближе к правому берегу. Просмотр по левому берегу.

49. Мощнейший порог, 300 м. Порог идет после правого поворота реки. Ширина около 150 м. Правый берег скалистый, крутой, левый – крупнокаменистая россыпь. Просмотр лучше делать по левому берегу. В пороге большое падение воды. Основная масса воды проходит под правым берегом. На протяжении всех 300 м огромные бочки, валы, сливы с подводных камней. В нагромождении валов и бочек не просматривается никакой системы, валы до 4 м.

50 - 51. Простые шиверы с валами до 1 м. Проход по центру.

52. Мощная шивера на правом повороте реки. Справа на входе котёл. На левом берегу скальные выходы, валы до 2 м. Проход по центру.

53. Мощная шивера сразу после устья реки Воймакан. Русло поворачивает влево, валы до 1,5 м.

54. Мощная шивера. Река разливается до 200 м, а затем перед правым поворотом собирается в одну струю - порог 55.

55. Порог сразу за шиверой 54. Струя на повороте уходит под левый берег. Шиверу 54 и порог 55 проходить за один прием, вход по центру, а затем уходить постепенно влево, с тем, чтобы на выходе из порога 55 слив пройти с левой стороны, а после пересекая струю уходить вправо.

56 - 57. Простые шиверы. Проход по центру.

58. Мощная шивера . Проход по центру.

59. Мощная шивера. Берега сложены из крупных глыб. Валы до 1,5-2 м. Проход по центру.

60 - 63. Шиверы. Проход по центру.

64. Мощная шивера - порог . Левый берег скальный. Валы и бочки хаотически разбросаны, валы до 2,5 м. Перед прохождением лучше просмотреть.

65. Мощная шивера. Камни, валы 1,5-2 м. Заход в шиверу у левого берега, а затем смещение в центр, обходя валы и бочки.

66. Мощная шивера. Проход по центру.

68. Мощная шивера - порог. Проход по правой стороне основной струи, обходя валы и бочки.

69. Мощная шивера. На входе с левого берега каменная осыпь, перед ней песчаный пляж. На правом берегу напротив середины шиверы - курумник. Проход по центральной струе.

70 - 72. Шиверы, которые при высокой воде практически сливаются в одну. Проход по центру.

73 - 75. Сплошная мощнейшая шивера. Длина около 2 км. Огромное количество камней, бочек, валов. Слева впадает река Нимнакит. Проход по центру.

76. Мощная шивера на левом повороте реки. Проход по центру.

77. Шивера. Проход по центру.

78. Мощная шивера . Берега каменистые. Проход по центру.

79. Короткий порог. Большой уклон. Валы до 2 м. Проход в левой трети русла.

80. Мощная шивера. Валы до 1,5 м. Проход в левой трети русла.

81. Шивера. Проход по центру.

82. Шивера. Проход сначала под левым берегом, затем в центр.

83. Простая шивера. Проход слева.

84. Простая шивера. Проход по центру.

85 - 87. Длинная шивера средней сложности. Проход по центру. На выходе из шиверы 87 в Ципу впадает река Цирик. В устье отличное место для стоянки. Охотничье зимовье и баня. Хорошая рыбалка.

88 - 94. Простые шиверы. Проход выбирается с воды.

95. Длинная шивера. Заходить в 30 м от левого берега, оставляя слегка выступающий из воды камень, далее уходить вправо к центру.

96 - 100. Шиверы. Проход по центру. Правый берег - скальная стенка, сверху поросшая лесом. Она постепенно понижается по мере сплава. Здесь река имеет даже несильные прижимы. Перекаты становятся короче. В устьях рек Бойме и Жалю - хорошие места для стоянок. В реке Жалю даже для этих мест вода удивительно чистая, прозрачная. Вверх по Жалю миниатюрный каньон с хорошими ямами, в которых подрастают таймени.

101 - 106. Простые шиверы. Проход выбирается с воды.

107. Шивера. Проход правее центра.

108. Шивера. Заход у левого берега. Идти так до середины шиверы, затем взять немного правее по сливу, далее левее, в обход камня, и отбиваться в в правую сторону, уходя от валов.

109 - 117. Шиверы. Проход выбирается с воды.

118. Перед шиверой 118 река делает крутой правый поворот. За поворотом слева утёс, перед ним ручей. Затем начинается шивера 118, в конце которой в Ципу впадает река Кодарни. Напротив ручья необходимо причалить к левому берегу для осмотра последнего порога Ципы.

119. Порог. Расположен на крутом левом повороте. Правый берег - стенка.

В большую воду под левым берегом открывается еще один язык слива, проход по которому не вызывает затруднений. Надо только еще в 118 шивере сместиться под левый берег.

Далее на протяжении почти 150 км до устья река становится полноводнее и спокойнее. На этом участке хотя и насчитывается 56 препятствий, но это либо лёгкие выродившиеся шиверы, либо простые перекаты. Берега становятся положе. Перепад реки незначительный - около 1 м на км. Средняя скорость падает до 6 км/ч. Ширина русла 150-200 м. По берегам появляются сосна, берёза. Встречаются черная смородина, боярышник.

Перед впадением Ципы в реку Витим берега снова повышаются. Краснокоричневые скалы, поросшие лесом очень красивы. В местах, где Ципа петляет между осыпей, за 30 км до устья начинают преобладать сосна, берёза, осина, рябина. Много хороших мест для стоянок. Плыть здесь приятно. И вот, наконец, устье Ципы. Стрелка при впадении Ципы в Витим выглядит очень величаво. Это узкий скальный гребень с почти отвесными стенками. Цвет воды резко меняется - от зелёного до почти черного.

Берега Витима существенно выше. Скорость 6-7 км/ч. Витим гораздо полноводнее. На первых километрах по Витиму встречается несколько разбоев, в протоках которых увеличивается скорость и появляются несильные перекаты и прижимы. Затем скалы расступаются и река выходит в широкую Бамбуйскую котловину, где Витим разделяется на множество рукавов. Чтобы не потерять ориентировку, следует идти ближе к правому берегу. Несмотря на то, что берега здесь пологие, место для стоянки найти нелегко, т.к. берега сплошь каменистые. В котловине возможен сильный встречный ветер, затрудняющий сплав.

После впадения слева реки Бамбуйка Витим входит в прорыв Южно-Муйского хребта. Снова начинаются шиверы и перекаты Витима. Среди них выделяется Тулдунская шивера. Она расположена на крутом правом повороте реки. Вал до 1,5 м. На выходе навал на правый берег. На берегу, на очень характерном понижении берега среди скал, находится бывший посёлок Многообещающая Коса. Далее берега ещё больше повышаются, становятся очень крутыми. Место для стоянки найти трудно. Благодатная шивера даёт о себе знать сильным шумом, слышным еще до правого поворота. После Ивановской и ещё нескольких простых шивер Витим выходит из гор, где сразу виден железнодорожный БАМовский мост и поселок Витим на левом берегу. Место причаливания видно по остаткам катамаранов и плотов. До станции 15 минут ходу.

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ГРУППЫ

Дни пути	Дата	Участок дневного перехода	Км	Способ передвижения	Время (час)	Характер пути, препятствия	Метеоусловия	Примечания
Подъезд
3	28.07-30.07	Н.Новгород - Тайшет		поезд Горький - Лена	69
4-5	31.07-1.08	Тайшет - Чита		поезд Москва - Хабаровск	30
6	2.08	Чита - Романовка - Багдарин		попутные а/машины	12		ясно
7	3.08	Багдарин - мост через р.Ципикан, сборка катамарана		а/машины	4		пасмурно
Активная часть
1-3	4-6.08	сплав по р.Ципикан	90	сплав	21	перекаты,тиши	пасмурно	рыбы нет
4	7.08	оз.Баунт - пос.Баунт	8	сплав	3	тиши	ясно	баня
5-6	8-9.08	пос. Баунт - р.Шурында	60	сплав	9	тиши	ясно
7	10.08	полудневка и дневка					ясно	источники
8-11	11.08-14.08	сплав до мс.Ую, баня в Ую	160	сплав	28	тиши	пасмурно, дождь, ветер
12	15.08	дневка на р.Талакит	28	сплав	6	шиверы, пороги	ясно	переобор-е катамарана
13	16.08	до р.Б.Алинда + полудневка	6	сплав	5	пороги, шиверы	ясно
14	17.08	до р.Мраморный + полудневка	13	сплав	2,5	пороги, шиверы	дождь
15	18.08	до р.Воймакан+полудневка	13	сплав	2,5	пороги, шиверы	ясно
16	19.08	до р.Цирик + полудневка	33	сплав	6	пороги, шиверы	дождь, холодно	баня
17	20.08	10 км ниже пор.119	42	сплав		шиверы, пороги	пасмурно
18	21.08	до р.Жалю	46	сплав	7,5	шиверы	ясно
19	22.08	до руч.Камморин	62	сплав	9	шиверы	пасмурно
20	23.08	до пос.Гулинга	78	сплав	10,5	шиверы	ясно
21	24.08	до пос.Витим	90	сплав	10	шиверы, сильный встречный ветер	ясно
Отъезд
1-5	25.08	до г.Северобайкальск		поезд	15
1-5	29.08	до г.Н.Новгород		поезд	72
Продолжительность туристского путешествия 33 дня , из них активная часть маршрута 21 день
Общая протяженность маршрута 722 км

ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ

(Указывается соответствие маршрута эталонам, заявленной категории, выполнение плану и задачам путешествия, достижение цели, технические и другие новинки, рекомендации следующим группам по лучшей организации путешествия)

Пройденный маршрут можно отнести к IV категории сложности, учитывая техническую сложность сплава, он может быть рекомендован группе, хорошо подготовленной физически и технически.
Поскольку подъезды и отъезд заняли достаточно много времени (почти 30%), пришлось несколько сократить продолжительность активной части путешествия. Конечно, это потребовало от участников большой мобильности, физического напряжения и организованности (ранний подъем и позднее окончание дневного перехода на менее спортивных участках сплава).
Наличие хорошо апробированного снаряжения, в частности, катамарана с большим запасом плавучести и конструктивными особенностями, обеспечившими быструю его сборку, способствовало безаварийному и мобильному прохождению маршрута.
Маршрут позволил всем участникам выявить весь свой опыт, характер и трудолюбие. Группа показала себя сплоченной, мобильной. Участники проявили хорошее взаимодействие, ответственность, чувство товарищества и взаимопонимание в сложных ситуациях. Подспорьем в походе и немалой движущей силой оказались любовь участников к туристской песне, к рыбалке, бережливое отношение к природе.
Следующим группам рекомендуем начинать маршрут из поселка Горячий Ключ на озере Баунт (если удастся заброситься попутной автомашиной), поскольку сплав по реке Ципикан не представляет интереса. Кроме того, для любой группы было бы интересно организовать дневку на горячих источниках в районе реки Шурында.

Население деревни - примерно 3000 жителей, дома расположены вдоль обоих берегов реки. В августе 2009 года здесь построили автомобильный мост - первый и единственный через Витим до пересечения с БАМом. В нескольких метрах от него, поперёк течения, сохранился натянутый металлический трос, оставшийся от парома. Сам паром стоял на возвышенности примерно в 150 метрах от левого берега.
Пересекающая Яблоновый хребет автодорога Чита - Романовка, или как её называют, «Романовский тракт», составляет немногим более 160 километров. Более сотни из них - таёжная трасса с остатками щебёночного покрытия с выбоинами, ямами, промоинами, ухабами и колдобинами. Практически все дорожные знаки, попадавшиеся в лесистой части тракта, изрешечены пулями и картечью. От Читы до стапеля (места начала сплава) меня довёз на праворульной Тойоте друг Денис. Он же помогал закупаться продуктами в магазинах краевого центра.
К слову сказать, в Романовке и около 15 км по Витиму, работает сотовая связь, однако поддерживала она, на тот момент, лишь «Мегафон». В двух магазинах видел даже платёжные терминалы. Однако, смс, почему-то, не отправлялись, а через три дня мой телефон вообще сел и не реагировал на специальное устройство его зарядки от «пальчиковых» батареек.
Перед спуском на воду планировал купить несколько булок местного хлеба из деревенской столовой. Однако пекарня начинала работать только в 11 утра, а терять из-за этого целых три часа не имело смысла. После объезда четырёх нашедшихся в селе магазинов, пришлось купить три булки какого-то черствоватого, тёмного, тяжелого и плотно запаянного в целлофан круглоформенного и немного горьковатого гречишного хлеба, а также два позавчерашних нарезных батона.
Переехав реку мы спустились к левому берегу, где минут за двадцать я накачал лодку, закинул туда своё барахло и поплыл, предварительно надев спасательный жилет. Впоследствии он, по прямому назначению, практически не использовался и пригодился лишь как мягкое сиденье.

2-х местная лодка из ПВХ «Leader» особых нареканий не вызвала, при этом даже отмечу её достоинства: это прочность материала (оставался невредимым после наездов на острые камни) и качество клапанов (ни разу не пришлось подкачивать лодку). К числу положительных сторон можно ещё отнести широкие лопасти вёсел, позволявшие быстро маневрировать на участках реки с сильным течением. Недостатки: насос, изготовленный, как будто бы для комнатных матрацев и постепенно выталкивающиеся пластиковые втулки держателей вёсел в ходе гребли (могут подвести в серьёзной ситуации). Как левую, так и правую, приходилось постоянно «вправлять» подручными средствами (зажигалкой, патроном и т.п.).
С Денисом договорились о контрольной встрече через 10-12 километров по течению, где дорога подходит к реке практически вплотную. Там я должен был окончательно принять решение плыть по Витиму дальше или возвращаться в Читу.

Вообще, к сплаву, морально я начал готовился с октября 2009 года: изучал в интернете опыт спортсменов - водников, скачивал генштабовские карты, туристические схемы Витима, распечатывал нашедшиеся отчёты групп, бывавших на этой и подобных реках, фотографии, рассказы одиночных туристов. В свободное время составлял список необходимых вещей и продуктов, изъездил магазины туристического снаряжения практически всех существующих в Москве сетевых компаний и центров. В итоге в «Декатлоне», под небольшим нажимом супруги, купил хорошую лёгкую палатку, другие мелочи, а на День рождения, любимая подарила непромокаемый GPS-навигатор «Garmin». Лодка была куплена в предпоследний день, в читинском магазине «Мир приключений».
На само путешествие меня вдохновила подвернувшаяся на досуге статья Б.В.Владимирова с описанием Витима и туристических путешествий по его бассейну (журнал «Физкультура и спорт», Москва, 1971 год). Кроме неё были и другие причины, о которых немного уже устал рассказывать своим родственникам, друзьям или просто знакомым, многим из них, смысл затеи так и остался непонятным. Одобрения не находил ни у кого: вся идея воспринималась как заранее бредовая. Наибольшее недоумение у всех вызывал факт, что плыть я собирался один. В итоге, несмотря на шедший тридцать второй год жизни, пришлось уподобиться десятилетнему ребёнку и врать, что, якобы, поплыву с упомянутым Денисом.
Он действительно подумывал со мной пойти, однако помешали некоторые проблемы со здоровьем. Причём, последовавший отказ товарища воспринялся с облегчением (вспоминались его постоянные просьбы прикрыть форточку в машине, чтобы не дуло, надеть сапоги, чтобы не промокнуть и т.п.). Он, кончено, надёжный и проверенный друг, но не любитель экстрима и, как большинство нормальных людей, предпочитает отдых с комфортом. Да и я сам, думается, не так рвался бы в этот поход, если бы жил, в той же Чите - городе, практически окруженном тайгой, где достаточно десятиминутной поездки из центра, чтобы остановиться и, например, порыбачить или пособирать грибы. Справедливости ради, замечу, что пару-тройку лет назад, на дорогах Читы, независимо от времени года, всё же стали возникать пробки.

Особенностью Витима является, то, что на нём, фактически, отсутствуют варианты «аварийного схода с маршрута» - кругом дикая тайга. На протяжении 750 километров от Романовки до моста Байкало-Амурской магистрали, не считая нескольких чабанских стоянок и гидрометеостанции на Калакане находятся лишь три села: Юмурчен (около 120 км от Романовки), Красный Яр (около 220 км) и Усть-Каренга (около 380 км). Данные населённые пункты практически отрезаны от цивилизации и официально приравнены к районам Крайнего Севера. Около раза в месяц из расположенного 170 км к востоку от Витима села Тунгокочен, приезжает вездеход с продуктами. Дорога на нём, например, до Усть-Каренги, занимает почти два дня. Авиасообщение действует очень нерегулярно, и летом, при особой нужде, местные жители доплывают до Романовки на моторных лодках.
Без учёта днёвок, требовалось 11-12 ходовых дней для сплава до моста БАМ и 2-3 дня на обратную дорогу (около 4 часов до Чары, откуда, если не повезёт с самолётом - двое суток на поезде) и только затем в Москву. Данного времени не хватало до конца отпуска. Поэтому астрономический маршрут пришлось урезать с 750 до 105 км с дальнейшим пешим выходом к трассе Романовка - Багдарин.
Итак, 7 августа 2010 года, ориентировочно в 9 часов утра по читинскому времени, оставив Дениса на берегу, я отчалил и поплыл. Погода стояла ясная, температура воздуха где-то 8-10 градусов, вода - около 16. Ширина реки, в районе села, 100-180 метров. Примерно на двадцатой минуте попал на быстрину, вынесшую меня на мель посередине реки. Пришлось снять кроссовки, закатать штаны и около тридцати метров волочить лодку по мелкому галечнику. Подобные случаи больше не повторялись. После выхода с мели попал в слив со скоростью до 8 км/ч. Затем река поменяла характер, сузилась до 80-100 метров и стала спокойно, размеренно и немного петляя двигаться на север со скоростью около 3 км/ч. Берега представляли собой поросшие кустарником песчаные обрывы высотой не более 3-4 метров, изредка прорезаемые каменистыми руслами высохших притоков.

Время от времени слышался шум автомобилей с трассы, иногда попадался стоящий по обоим берегам транспорт людей, приехавших на сенокос. Примерно через семь километров начали появляться скалы.

С периодичностью около полутора километров, тихие участки реки перемежались небольшими перекатами с изредка стоящими поперёк течения камнями. Поскольку шум препятствия слышался издалека, всегда имелась возможность психологически подготовится к его прохождению, также, можно было спокойно и заблаговременно причалить к берегу, осмотреть участок с суши, наметить пути прохода или принять решение на обнос (проводку) лодки. За весь путь, ни то, ни другое делать не пришлось.
Часа через полтора из внутреннего кармана «Горки» послышалась мелодия звонка мобильного телефона. Это был Денис. Он сказал, что, как и договаривались, ждёт меня на берегу «рядом со скалой, что сразу за перекатом». На протяжении всех 12 км, попалось около восьми перекатов и различных скал, поэтому где-то после шестого, я вставал в лодке и осматривал берег. После прохождения мощного переката с элементами водопада и торчащих из реки камней, я сразу увидел мирно стоящего на берегу Дениса, который развёл костёр и пытался рыбачить со своим недавно купленным спиннингом. Поймать ему ничего и удалось. Даже несмотря на то, что это был единственный видимый мной на этой реке рыбак. Открыв и подогрев на костре пару банок тушенки, мы пообедали и выпили за начало сплава полбутылки, не очень нам понравившейся, улан-удэнской водки. Причин для отмены путешествия не нашлось, поэтому, тепло распрощавшись с другом я двинулся навстречу ждущей меня неизвестности, скрытой за извилинами реки, спускавшимися к ней скалами и поросшими густой тайгой хребтами Витимского плоскогорья.

Характер течения особо не менялся, скалы, практически не прерывались и чередовались между собою, подходя то с левого, то с правого берега. Чаще стали встречаться многокилометровые плесовые участки с шириной русла от 100 до 120 метров, где спрятанная от ветра река, стояла как зеркало. Поэтому приходилось грести, а не просто сидеть и созерцать живописные пейзажи. Своё местоположение и скорость определял по навигатору.

К вечеру, ниже по течению, послышалось стрекотание моторной лодки. Решил, на всякий случай, двустволку прикрыть брезентом. Немного погодя увидел двоих немного обросших мужиков в китайских камуфляжных костюмах. Они сидели в небольшой металлической посудине с мотором и вёслами. Когда лодка приблизилась, один из них спросил, далеко ли я плыву. Озвучив наименование какого-то ближайшего притока я погрёб дальше. Больше людей на Витиме не встречал, несмотря на заверения «бывалых» туристов, что когда-то дикая река превратилась в «проходной двор».
Признаков человеческой жизнедеятельности почти не попадалось. Изредка, с интервалом около 15-18 километров (дальше - реже), по разным берегам реки попадались зимовья. Особого желания в них заходить, там ночевать или оставлять спички, не возникало. Где-то на 25-ом километре, рядом с одним из утёсов лежали искорёженные и заржавевшие остатки большого железного катера. Выстрелов, шума транспорта, голосов и прочих антропогенных звуков слышно не было. Не пролетал даже самолётик. Ощущения - непередаваемые.

В первый день, судя по показаниям навигатора, я проплыл около 35 километров. Радиальных вылазок не делал. Довольно-таки поздно начал высматривать место для ночёвки. Как только солнце спряталось за вершину одной из гор, из за скал послышались нарастающие раскаты грома. Поэтому, как можно скорее причалил к левому берегу, вышел из лодки и перетащил вещи на небольшую возвышенность. Пока ставил палатку - пошел дождь. Наломав сухих веток и взяв небольшой кусок бересты, развёл костёр. Когда он разгорелся - кругом лило и сверкало. Ужинать пришлось в предбаннике палатки. Ритмично стучавший по крыше дождь способствовал хорошему сну. Кстати, за весь сплав, почему-то, ни разу не «доставали» комары. Конечно, они были, я видел несколько штук, но в палатку насекомые не залетали, репеллентом пользоваться так и не пришлось.

Утро следующего дня выдалось пасмурное и прохладное. Почти половина хлеба, оставшегося в пакете, почему-то оказалась мокрой. Позавтракав и спустив лодку к реке, поплыл дальше. Постепенно погода стала налаживаться. Однако в этот день часто набегал дождь, поэтому раз пять приходилось причаливать к берегу, укрывать лодку и более получаса, пережидая дождь, стоять под каким-нибудь деревом. Ощущения, в такие моменты, были почему-то не совсем приятные, хотя я никуда не торопился и изучал часто встречавшиеся здесь следы диких копытных зверей. Река также как и вчера состояла из плёсов, однако перекаты выглядели уже серьёзнее и попадались чаще. Ширина русла составляла уже не более 80 метров, сужаясь в некоторых местах до 7-12. Наибольшая скорость, замеренная на каком-то из перекатов - 17 км/ч. Вода в Витиме казалась какой-то чёрной и вместе с тем прозрачной.

Прохождение некоторых препятствий, начал, почему-то, сравнивать с движением по встречной полосе оживлённого шоссе. В этот день увидел, наверное, все или большую половину элементов, характерных для рек т.н. третей категории сложности. Не совсем понравились стоячие косые валы и бочки, более всего сбивавшие с толку. Высота отдельных из них, казалось, доходила до полутора метров. К середине второго дня сплава ощущал, что будто уже самостоятельно начинаю, выражаясь языком водников, «читать воду». По крайней мере, удавалось успешно маневрировать «обходя» опасные камни, большие валы и глубокие бочки. Вспоминался какой-то документальный фильм про промысловиков в притоках Енисея, поднимавшихся и сплавлявшихся по ним на узких, длинных байдарах, при этом говорилось, что самое главное правило - не дать повернуться лодке поперек течения.
Самыми сложными показались косые валы. Так называемые «поганки» (вертикальные течения) какого-либо страха, в т.ч. и после наезда на них, не вызвали. Скорее всего, в таком виде они могут быть опасны лишь для узких байдарок. Турбулентность на сбойках струй особых хлопот также не доставляла. Заход и выход из любого улова происходил без проблем. Не совсем приятным оказалось «чирканье» камней по дну лодки на большой скорости. Большинство перекатов проходилось по основной струе, раза три немного захлёстывало волной.
В этот день проплыл не более 25 километров. Место для ночлега выбрал заранее, даже хватило времени на небольшую радиальную вылазку. В лесу и по ведущей из него тропе к берегу реки, отчётливо просматривались свежие следы косуль и изюбрей. Хотелось поохотиться, однако над рекой резко начали клубиться и сгущаться тучи. Зрелище намного более красивое, чем это видно на фотографиях.

Дождь себя долго ждать не заставил и пролился затяжным ливнем - практически до раннего утра.
Утро третьего дня особо не отличалось от предыдущего. Солнце, как обычно, часов до 12 ещё закрыто утренними слоями тумана, роса исчезает не раньше чем в 14.00. Температура - 7-11 градусов.
Позавтракав и быстро собравшись начинаю третий день сплава. Чего-либо экстраординарного в этот день не происходит. Берега становятся ещё более живописными. Производят впечатление нависшие над рекой высоченные скалы с растущими на них соснами. Некоторые из них еле удерживают на себе отколовшиеся и стремящиеся упасть в реку скальные плиты. На какой-то из ровных и отвесных стен разглядел нечто похожее на наскальные рисунки, изображавшие людей с непропорционально большими головами. Сделать детальный снимок, ввиду недостаточного разрешения камеры мобильного телефона, не получилось.
Русло реки стало ещё более извилистым и, несмотря на часто льющуюся с неба воду не становилось шире и напоминало каньон. Ощущения «зажатости» не было, т.к. река занимала менее четверти всей видимой поймы.

Несколько раз попадались нырковые утки и выводки с почти уже взрослыми, но нелетающими хлопунцами. Не давая приблизится более чем на сто метров, они, шумно хлопая крыльями, уплывали вперёд, пока лодка вновь не догоняла их. Так продолжалось около километра, затем устав, и иногда спрятавшись за стоящие в воде камни, они меня пропускали. Пару раз стрелял в нырков, но они оказались такие же, как и везде пугливые. Хотя, на 40 метров, подпустить могли, но, проворно успевали нырнуть в последний момент между нажатием спускового крючка и подлётом дробового заряда. Можно было бы, конечно заморочиться, и добыть дичь, но такой задачи у меня не стояло да и не хотелось потом с ней несколько часов возиться. В этот день дождь шел часто и длился подолгу, продвинуться удалось только на 9 километров. К вечеру немного разъяснило.

Поужинав и устроившись на ночлег, понял, что уснуть под звуки дождя было гораздо приятнее, чем в штиль. На этот раз стояла полная тишина, редко нарушаемая отдельными всплесками воды и звуком ломающихся где-то в глубине леса веток. Почему-то начали вспоминаться истории про медведей - наблюдателей, снежного человека, духов шаманов и другую лесную нечисть. Не совсем, чтобы навязчивые, однако после звука, похожего на ворочание лежавших на берегу камней я вылез из палатки и направил луч подствольного фонаря в сторону источника шума. Однако ничего, кроме деревьев и камней не увидел. На всякий случай выстрелил в воздух. Эхо пронеслось по всему ущелью, подозрительные звуки стихли. Выпив, для крепкого сна, грамм 150 немироффской перцовки и ещё пару раз выстрелив из ружья, подбросил в костёр несколько толстых веток и заснул. В полудрёме, слышал, будто бы где-то не совсем далеко, но и не так уж и рядом, что-то объёмное ворочалось и перекатывалось в воде, раздавались глубокие и тяжелые всплески и шум донного галечника. А ещё я хотел, чтобы хотя бы немного повыли волки. Но они, почему-то, решили не нагонять на меня жуть. Утром, в направлении, где слышался шум, каких-либо следов найти не удалось.
С утра четвёртого дня стоял густой туман. Телефон окончательно сел, фотографировать больше не пришлось.. Постепенно туман начал подниматься и пролетать как облако, цепляющееся за высокие и скалистые горы. Часам к двум-трём погода разъяснилась. Проплыв, примерно 9 километров, увидел следы автомобиля, шедшие по галечной косе вдоль левого берега. С обоих сторон, к Витиму круто подходили горы. Чуть дальше - слева виднелось подобие небольшого ущелья. Вода в реке, от обилия бурых камей, казалась красноватой. Немного погодя, напротив красивой скалы увидел поляну со стоящим на ней столом и кострище. Вдоль песчано-галечной косы, чем-то напоминающей пляж, парой рядов, на протяжении около 80 метров, стояли полутораметровые колья, предназначенные, скорее всего, для сушки браконьерских сетей.
Рядом, слева, в Витим впадал небольшой приток, с резвящимися в нём 20-ти сантиметровыми хариусами и небольшими окунями. Сопоставив данные навигатора и генштабовской карты, определил, что приток этот, скорее всего, называется Щербахта.
Следы на берегу указывали, что пару дней назад сюда приезжали люди на легковой машине. Скорее всего, это была «Нива» или уазик. Место живописное и, видимо, пользовалось, несмотря на удалённость, некоторой популярностью в течение нескольких лет. Свидетельством тому явилась вырытая неподалёку большая мусорная яма. Метров за 70 стоял пень, служивший, скорее всего, пристрелочной мишенью. Вокруг него - бесчисленное количество бутылочных осколков. Недалеко - сосна с начерченным на её стволе чёрным кругом. Видимо, сюда люди приезжают на рыбалку, поохотиться, поискать россыпное золото, попить водки или просто отдохнуть.
Вдоль ручья угадывалась заросшая травой дорога. Её созерцание наводило мысли о том, что она, в любом случае, когда-нибудь выведет к «багдаринской» трассе, от которой можно будет ходом или автостопом попасть в Романовку, а оттуда и в Читу.
Вещи решил с собой не брать, так как лодка, палатка, ватный спальник, спиннинг, ружьё, патроны, рюкзак с оставшимися продуктами увеличивали бы путь к трассе в 5-6 раз. Всё спрятал в зарослях молодого березняка. , Лодку предварительно высушил и вместе с другими вещами сложил в непромокаемые пакеты. Идти решил в берцах, «горке», с ружьём, патронами, 1,5-л бутылкой минеральной «Куки» и мазью от комаров.
Вначале очень долго поднимался в гору. По ходу движения для себя определил, что на уазике и самостоятельно по этой дороге сюда не доберусь. Здесь нужно обладать лучшим, чем у меня, водительским искусством, а также топором, пилой и, желательно, лебёдкой.
На горе, что очень характерно для Забайкалья оказалось болото. С высоты открывался красивый вид на петляющий далеко внизу Витим. Некоторое время дорога шла по лесу вдоль реки, затем свернула направо и повела в еле виднеющуюся голубую даль. Как назло, идти приходилось по безлесным участкам, под некстати вылезшим и ярко светившим солнцем. Потом появились комары, мошки. Поскольку хотелось выйти к трассе до заката, пришлось прибавить шагу. Повсюду попадались следы диких копытных зверей. Постепенно дорога стала более наезженной, но вместе с тем грязной и вязкой, поэтому приходилось идти вдоль неё по траве. Попадались небольшие озерки с летающими вокруг них, словно птеродактилями цаплями, а также плавающими утками и лысухами.
В общем пешая часть - самая неприятная часть моего маршрута, именно на ней я впервые подумал, что быть дома с семьёй это не совсем скучно. Шел, с небольшими остановками около семи-восьми часов. Вышел к трассе практически «на автомате», как робот наступая ногами на непривычно твёрдое дорожное покрытие. Как только собрал в чехол ружьё послышалось громыхание идущего в сторону Романовки грузовика. Водитель КамАЗа остановился и согласился подвезти до деревни. Серёга, как он представился, рассказал, что родом из Нерчинского района Забайкальского края и работает на находящемся в стороне от трассы Хиагдинском урановом месторождении. Со слов водителя, здесь повсюду уран, в т.ч. и в самой Романовке, в некоторых местах пласты радиоактивной руды, якобы, выходят на поверхность, а уровень радиации в деревне превышен более чем в десять раз. По понятным причинам, статистика онкологических заболеваний учреждениями здравоохранения традиционно не ведётся..
В Романовке попутную машину пришлось ловить долго. Буряты ехавшие за рулём праворульных иномарок и китайских грузовичков проносились ловко и быстро т.к., видимо, побаивались человека в «горке» и с зачехлённым ружьём под мышкой. На улице попалось несколько человек которые, сдерживая обычное деревенское любопытство, вначале, даже, не поднимали на меня глаза, однако затем вежливо отвечали на моё приветствие.
Проходящая мимо «парочка», состоящая из молодого человека и девушки, явно деревенской наружности и допотопной авоськой, рассказала, что тоже «ловит попутку» в Читу, однако, я, дескать, делаю это не правильно, т.к. просто стою у дороги. Водители, по мнению опытных людей, будут думать, что я ленивый и не остановятся. Т.е следуя логике «парочки», если идти по трассе дальше - шансы уехать будут увеличиваются по мере отдаления от деревни. К тому же, с их слов, после полуночи поедут лесовозы, и уехать в Читу станет совсем легко..
Последовав их совету, километрах в четырёх от Романовки, удалось-таки «оседлать» попутную легковушку. Через пару километров мы объехали махавшую нам мудрую парочку из Романовки. Водитель иномарки, русский парень, как он представился, Алексей, живёт в Багдарине. В Читу ехал по делам. По дороге разговорились. Много рассказывал про уран, золото, бандитский Багдарин, а также строительство трассы Чита - Хабаровск, где он подрабатывал вахтовиком. Также водитель предположил, что вещи, оставленные мною на берегу реки, наверняка, уже разодрал медведь. Мишка такое запросто мог сделать как из любопытства, так и почуяв, знакомый многим животным Забайкальской тайги запах банок из под «тушенки». До Читы доехали быстро. Боясь заблудиться Алексей высадил меня на Проспекте маршала Белика и поехал в район КСК. Перед этим я покормил его в кафе бурятскими буузами и заправил бензином. До дому доехал за полтинник рублей на другой попутке. Юани, к моей радости, пока в Чите средством платежей не стали.
Вещи, пролежавшие в оставленном месте в целости и сохранности, забрал через два дня. Вернулся туда уже с водителем на Ленд Круизере. Добрались с трассы без особых проблем часа три, иногда приходилось использовать топор, разрубая лежавшие поперек дороги деревья. На Щербахте наловили окуней и хариусов.
Подытоживая путешествие, хотелось бы отметить, что сплав - это один из наиболее интересных видов активного отдыха. Желание пройти Витим до пересечения с БАМ в одиночку немного улетучилось, но до конца не прошло. Основная проблема заключается в продолжительности требуемого времени и невозможности сократить маршрут хотя бы до недели. Большее время пока не могут позволить как длина моего отпуска, так и ждущие каждый год совместной поездки на море жена и дети. По крайней мере, когда-нибудь я ещё окажусь на Витиме, а в следующем году, без фанатизма, обязательно попробую сплавиться три-четыре дня по другой сибирской речке. Как варианты пока рассматриваю Чикой, Мензу или Газимур. Провианта, правда, теперь буду брать меньше.

Рыбалка на реке известна уловами больших щук, ленка и хариуса.

Становое нагорье простирается в северо-восточном направлении хребтами - Северо-Муйский, Южно-Муйский, Муяканский с высотами до 3000 метров. Средняя высота хребтов - 1400- 2000 м над уровнем моря. Выделяются Кодарский и Верхне-Ангарский хребты. Имея отчетливый альпийский характер и высоты выше 3000 метров, эти хребты привлекают горных и пеших туристов. В горах Кодара обнаружены ледники.

Попасть в регион можно с юга - из Читы или Улан-Удэ или с севера по БАМу. Между хребтами гор лежат уплощенные большие котловины. Так озеро Баунт находится в одноименной котловине. Озеро богато рыбой - окунь, щука, сорога. Вокруг озера имеется множество выходов термальных источников. Построен курорт "Баунт". Температура в источнике 50 градусов. Здесь заканчивается дорога из районного центра Богдырен связывающая Баунтскую котловину с Большой землей.

Нижняя Ципа протекая от озера Баунт по котловине 235 км имеет характер полноводной петляющей реки. После выхода из котловины Ципа прорывается среди гор Южно-Муйского хребта, образуя более сотни препятсвий с высотой вала 1.5 - 2 метра. Река несется в порогах бушующим потоком. Сплав 4-й категории сложности. Рыбалка на реке знаменита уловами больших щук. Неплохая рыбалка на хариуса и ленка. Сплав проходит по стремительной и пульсирующей валами реке среди скал и вершин Южно-Муйского хребта. Сплав по Витиму 150 км даст почувствовать мощь этой сибирской реки. Скорость течения Ципы и Витима позволяет покорять громадные пространства нетронутых просторов Забайкалья. Несмотря на километраж маршрута график движения не напряжен и предусмотрено время для отдыха и рыбалки.

Река Ципа протекает в западном Забайкалье и является крупным притоком могучего Витима. Становое нагорье расположенное восточнее Байкала и Баргузинского хребта дает начало истокам Витима и его притоков. Со склонов Южно-Муйского хребта берут начало реки Ципа и Ципикан они впадают в озеро Баунт, а вытекает из него полноводная Ципа в северо-восточном направлении.

Становое нагорье простирается в северо-восточном направлении хребтами — Северо-Муйский, Южно-Муйский, Муяканский с высотами до 3000 метров. Средняя высота хребтов — 1400 — 2000 м над уровнем моря. Выделяются Кодарский и Верхне-Ангарский хребты. Имея отчетливый альпийский характер и высоты выше 3000 метров, эти хребты привлекают горных и пеших туристов. В горах Кодара обнаружены ледники.

Попасть в регион можно с юга — из Читы или Улан-Удэ или с севера по БАМу. Между хребтами гор лежат уплощенные большие котловины. Так озеро Баунт находится в одноименной котловине. Озеро богато рыбой — окунь, щука, сорога. Вокруг озера имеется множество выходов термальных источников. Построен курорт "Баунт". Температура в источнике 50 градусов. Здесь заканчивается дорога из районного центра Богдырен связывающая Баунтскую котловину с Большой землей.

Сплав по рекам Ципикан, Ципа, Витим

Нижняя Ципа протекая от озера Баунт по котловине 235 км имеет характер полноводной петляющей реки. После выхода из котловины Ципа прорывается среди гор Южно-Муйского хребта, образуя более сотни препятсвий с высотой вала 1.5 — 2 метра. Река несется в порогах бушующим потоком. Сплав 4-й категории сложности. Рыбалка на реке знаменита уловами больших щук. Неплохая рыбалка на хариуса и ленка. Сплав проходит по стремительной и пульсирующей валами реке среди скал и вершин Южно-Муйского хребта. Сплав по Витиму 150 км даст почувствовать мощь этой сибирской реки. Скорость течения Ципы и Витима позволяет покорять громадные пространства нетронутых просторов Забайкалья. Несмотря на километраж маршрута график движения не напряжен и предусмотрено время для отдыха и рыбалки.

Витим — крупный правый приток реки Лена, одна из самых диких и своеобразных рек Восточной Сибири. Большой знаток края академик В. А. Обручев писал, что Витим гораздо своевольней, величественней и внушительней, чем ленивая Лена.

Полная длина реки 1978 км. Рождается она на восточных склонах Икатского хребта. В самых верховьях носит название Витимкан. В переводе с эвенкийского "кан" — маленький, т. е. Маленький Витим. Собственно Витим образуется при слиянии Витимкана с рекой Чина, стекающей со склонов Ципиканского массива. Витим на пути к Лене, огибая Витимское плоскогорье и вкрест пересекая хребты Станового нагорья, несколько раз резко меняет направление течения: северо-восточное — в самых верховьях, южное — после впадения Чины, восточное — после слияния с рекой Заза; ниже впадения Каренги река течет на север (с некоторыми отклонениями).

(Витим - Забайкалье)

Прежде чем начать описание Витима, необходимо предупредить будущих путешественников — пусть их не обманывают его относительно малые удельные падения (в среднем 0,7 м/км). Витим — река технически сложная, с разнообразнейшим набором естественных препятствий. Трудности плавания по нему рождены огромной массой воды, которая проносится во время летне-осенних дождевых паводков. Они следуют по Витиму один за другим, приходя то справа, то слева по его крупным притокам. Редко, когда паводок охватывает сразу несколько притоков. Можно с уверенностью утверждать, что плавание по такой реке, как Витим, интереснее, чем на многих других реках, имеющих большие удельные падения.

По своим физико-географическим характеристикам Витим может быть разделен на следующие участки: 1) истоки: село Романовка (устье реки Холой) (501 км); 2) верхнее течение: село Романовка — устье реки Каренга (411 км); среднее течение: устье Каренги — город Бодайбо (776 км); нижнее течение: Бодайбо — устье (290 км).

Основной интерес для туристов-водников представляет верхнее и среднее течения Витима. Для более подробного ознакомления с рекой и установления границ, где происходит изменение ее характера, реку можно разделить, в зависимости от водной обстановки и условий плавания, на несколько участков:

Верхнее течение:

1) село Романовка — устье реки Ингур;

2) устье Ингура — устье реки Каренга;

среднее течение:

1) устье Каренги — устье реки Бамбуйка;

2) устье Бамбуйки — Парамский порог;

3) Парамский порог — Делюн-Оронский порог;

4) Делюн-Оронский порог — город Бодайбо.

Сплав по рекам Ципикан, Ципа, Витим

Ци́па (Ни́жняя Ци́па) — река на севере Бурятии, левый приток Витима.

Река вытекает из озера Баунт. Река, впадающая в озеро с запада, именуется как Верхняя Ципа. Первые 220 км до метеостанции Ую река течёт очень медленно (0,4 м/сек максимум) по Баунтовской котловине. Далее Ципа, зажатая со всех сторон хребтами, сильно петляет, набирая силу перед прорывом через горы Бабанты. На этом участке расположено 119 препятствий в виде порогов и шивер. В целом для порогов Ципы характерны очень большие валы до 4 метров и бочки. Сливы не крутые, но очень мощные. Наиболее серьёзным препятствием является порог № 49, где Ципа теряет более 5 метров высоты. Ниже каскада в устье Цирика есть хорошая баня и зимовьё. Здесь традиционное место для стоянок туристов, наподобие «музеев» на реках Ока и Катунь. После Цирика идёт последнее серьёзное препятствие порог № 119 или Кадрань. Все пороги относительно просты для больших судов (4-х местных катамаранов, плотов, рафтов и т. д.). Из-за обилия дождей полноводье на реке обычно бывает в июле. Ширина 150—200 м, глубина до 9 метров. Берега песчаные, много заливов и проточек. Очень много различной рыбы, особенно окуня, щуки, ленка. Есть так же сиг, хариус, таймень. Много дичи, зверя.

Район Ципы знаменит добычей нефрита. На одном из притоков Ципы расположено крупное месторождение самого качественного нефрита в мире.

ПритокиПравые притоки: Угольная (Улигли), Горячая, Глубокий, Саров, Кудор, Кадали, Курунгда, Бира, Олингда, Мраморная, Развилка, Воймакан, Бойме, Силикторни, Бугарикта, Амалат, Буланки, Актрагда, Коннорин.

Левые притоки: Буча, Уакит, Голбылок, Сивакит, Вековье, Амнунник, Таликит, Биркачан 1-й, Биркачан 2-й, Амнунна Ципинская, Чудельма, Тулекит, Нимнокит, Цирик, Мраморный, Жельбан, Кэвэктэ, Жалю, Черёмушный, Хайта, Кривая, Има.

Ба́унт — озеро на севере Бурятии , расположенное в западной части Баунтовской котловины. Из озера вытекает река Нижняя Ципа, рядом с истоком которой расположен посёлок Баунт и метеостанция. На южном берегу озера у подножья горы Большой Хаптон расположен курорт Баунт. В озере водятся свыше 20 видов рыб. Берега высокие, на северо-западе скальные, обрывистые, в междуречье Нижней Ципы и Ципикана заболоченные.

(Витим - первые заморозки)

ОТЧЕТ

о водном туристском путешествии по Северному Забайкалью

со сплавом по рекам Ципикан, Ципа, Витим (Забайкалье, Кодар),

СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ

1. Район путешествия - Северное Забайкалье.

3. Общая протяженность маршрута 722 км

Сплав по реке Ципикан - 90 км

Сплав по озеру Баунт - 5 км

Сплав по реке Нижняя Ципа - 220 км

Сплав по реке Ципа - 280 км

Сплав по реке Витим - 127 км

Всего сплав составил - 772 км

4. Продолжительность путешествия 33 дня

На активной части маршрута - 21 день

Подьезд к началу маршрута - 7 дней:

6. Вид туризма: водный

Общая схема маршрута

СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

Рельеф

Северная половина бассейна занята системами хребтов Станового, Северо-Байкальского и Патомского нагорий.

Баунтовская котловина имеет площадь 7000 км2, причем более половины занимает водное зеркало. В котловине несколько сот озер, наиболее крупные из них: Бусани 18000 га, Баунт 16500 га, Орон 12500 га. Геологически эти озера являются остатками одного общего озера.

Климат

Флора и фауна

Поселки, встречаемые на маршруте:

Багдарин - центр Баунтовского района (аймона), около двух тысяч жителей. Здесь расположены все административные, хозяйственные и культурные учереждения района. Здесь есть школа, больница, гостинница, почта, магазины, столовая, кинотеатр, аэропорт. В Багдарине находится управление геологической экспедиции Севера Бурятии.

Курорт Горячий Ключ. Назван так потому, что рядом находится горячий сероводородный ключ у подножья потухшего вулкана. Население поселка несколько дворов.

Поселок Цютикан. Электростанция, столовая, магазины, Можно помыться в бане. Население около 40 дворов.

Пос. Баунт. Насчитывает около 30 дворов. В поселке имеется почта, магазин, пекарня и контора лесхоза. Функционирует аэропорт.

Пос. Уакит. Насчитывает около 60 дворов. В поселке имеется сельсовет, почта, больница, два магазина, аэропорт, ведутся разработки золота.

Метеостанция Ую. Последний населенный пункт на р.Ципа. В настоящее время живет метеоролог Николай Усынин с женой и дочерью. Рядом с зимовьем расположена стационарная база геологов - несколько изб и баня. Можно помыться и приобрести немного крупы и хлеба.

Гулинга. Брошенная деревня на р.Витим в Бамбуйской котловине. Расположена на правом берегу реки. Люди бывают во время сенокоса. В этом году живет цыганская семья.

Бамбуйка. Ранее крупный, а ныне заброшенный поселок, расположен на одноименной реке в двух км от левого берега р.Витим.

Пос. Витим. Расположен на левом берегу р.Витим в месте железнодорожного (БАМ) и автомобильного мостов через реку. Остановка для пригородного и пассажирского поезда.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА

1. Общая характеристика маршрута

Протяженность 722 км

Всю Ципу можно разделить на три совершенно различных участка:

1.от истоков до выхода в Баунтовскую котловину - 170 км (Верхняя Ципа или Ципикан),

2.котловинный (Нижняя Ципа) - 235 км,

3.от зимовья Ую до впадения в Витим (Ципа) - 280 км, где река пересекает высокогорную зону Станового хребта.

Маршрут, пройденный группой, можно разделить на пять участков:

1.р. Ципикан - от моста через Ципикан, оз. Баунт до пос. Баунт,

2.р. Нижняя Ципа от пос. Баунт до метеостанции Ую,

3.р. Ципа от м/с Ую до пор. 119 (р. Кадырин),

4.р. Ципа от пор. 119 до впадения в Витим,

5.р. Витим от устья Ципы до пос. Витим (БАМ).

2. Мост выше поселка Ципикан - река Ципикан - озеро Баунт - поселок Баунт

Протяженность 95 км

Переправа через Витим у поселка Романовка В устье Ципикана Пейзажи Ципикана Перед поселком Ципикан Озеро Баунт Река Ципа ниже метеостанции Ую

3. Нижняя Ципа от поселка Баунт до метеостанции Ую

Протяженность 220 км

4. Ципа от метеостанции Ую до порога 119

Протяженность 133 км

Это самый интересный и технически сложный участок на маршруте.

Все естественные препятствия на реке с известным приближением можно разделить на три основные группы.

5. Ципа от ручья Кодырин до впадения в реку Витим

Протяженность 149 км

6. Витим от устья Ципы до поселка Витим

Протяженность 127 км

7. Лоция реки Ципа

Продольный профиль реки Ципа на участке мс Ую - устье

2. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

3. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

4. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

5. Шивера, вал до 1 м. Проходится по центру струи.

6. Шивера, вал до 1 м. В высокую воду острова практически затоплены, проход сходу по главной струе.

7. Шивера перед впадением справа реки М.Алинда. Вал до 1,5 м. Проход сходу по центру.

8. Шивера, вал до 0,8 м. Проход сходу по центру.

9. Шивера, вал до 0,8 м. Проход сходу по центру.

10. Мощная шивера. На левом берегу в лесу видны остатки срубов. Необходимо пристать к левому берегу возле срубов для просмотра шиверы. Шивера начинается мощным сливом. По центру валы до 2-2,5 м.

11. Мощный порог. Необходимо просмотреть. В лоциях на среднюю воду рекомендуют просмотр порога делать по левому берегу, при высокой воде просмотр лучше делать по правому берегу (см. Рис 1). Порог начинается на правом повороте реки. На входе ряд мощных бочек, валы от 1,5 м на входе до 3-4 м в середине порога. У левого берега большая бочка, затем идет ряд высоких валов, которые достигают своей кульминации после правого поворота. Затем у левого поворота еще ряд бочек и масса высоких валов с постепенно затихающей амплитудой на выходе из порога.

12. Мощный порог. В пороге в шахматном порядке расположен ряд бочек и валы высотой до 1,5 м. Вход в порог по центру, а затем постепенно следует смещаться к левому берегу (см. Рис 2).

13. Мощная шивера. На входе слева гряда подводных камней. Ниже её поток собирается в мощную струю. Вход в шиверу в правой трети русла, а затем уходить ближе к центру. Валы на выходе до 2 м.

14. Мощная шивера. Входить в шиверу под левым берегом, а затем уходить в центр. Через 250 м шивера 15.

15. Шивера, валы до 1,5 м. Проход сходу по центру.

17. Мощная шивера. Проход ближе к правому берегу.

18. Мощная шивера, 300 м. Поток идет в длинном скальном коридоре. На выходе скалы несколько выше и вдаются в реку. Здесь поток собирается в единый слив с валами до 3 м. Вход в шиверу ближе к левому берегу, затем прход по левому краю струи и на выходе резко уходить влево, пересекая струю и уходя от стояков на выходе из шиверы. Шиверу 18 перед прохождением лучше просмотреть.

19. Мощный порог, 200 м, на правом повороте реки. Правый берег крутой. Реку поднимает мощная гряда камней с левого берега. На входе у левого берега ряд бочек. Слив смешен вправо. Валы ниже слива до 2 м.

20-24. Мощные шиверы.

25. Порог. По центру валы до 3 м (Рис. 4).

26. Мощный порог. Ширина около 70 м. Слева в 2/3 русла три подводных камня, за которыми мощные бочки. У левого берега обилие камней, скрытых валами. Основной слив под правым берегом. Валы 2-2,5 м.

27. Мощная шивера. Много подводных камней, вход под левым берегом, а затем резко уйти в центр.

28. Шивера. Проход по правой стороне основной струи.

29. Небольшой порог на правом повороте реки. Чистый слив, валы до 2,5 м. Проход по центру.

30-46. Шиверы разных типов.

47. Короткий мощный порог, 100 м. У левого берега две бочки - одна за другой. Одна бочка у правого берега, валы в пороге до 2,5 м. За треугольником слива - косая бочка. Просмотр порога по левому берегу.

48. Порог. Хаотическое нагромождение валов, бочек. Валы до 2,5 м. Проход ближе к правому берегу. Просмотр по левому берегу.

49. Мощнейший порог, 300 м. Порог идет после правого поворота реки. Ширина около 150 м. Правый берег скалистый, крутой, левый - крупнокаменистая россыпь. Просмотр лучше делать по левому берегу. В пороге большое падение воды. Основная масса воды проходит под правым берегом. На протяжении всех 300 м огромные бочки, валы, сливы с подводных камней. В нагромождении валов и бочек не просматривается никакой системы, валы до 4 м.

50 - 54. Простые шиверы с валами до 1 м. Проход по центру.

55. Порог сразу за шиверой 54. Струя на повороте уходит под левый берег. Шиверу 54 и порог 55 проходить за один прием, вход по центру, а затем уходить постепенно влево, с тем, чтобы на выходе из порога 55 слив пройти с левой стороны, а после пересекая струю уходить вправо.

56 - 57. Шиверы разного типа.

101 - 117. Простые шиверы.

119. Порог. Расположен на крутом левом повороте. Правый берег - стенка.

Левый - пологий, сложен из крупных глыб. Под правым берегом мощная ступень со сбросом высотой до З м. За сбросом крутой обратный вал, за ним стоячие валы, частые и крутые. В центре реки мощный язык слива, но заход в него труден, т.к. в 5 м выше языка обливной камень, который надо обходить справа, а это опасно, потому что вода сваливается вправо, к водопаду.

Берега Витима существенно выше.

Скорость 6-7 км/ч. Витим гораздо полноводнее. На первых километрах по Витиму встречается несколько разбоев, в протоках которых увеличивается скорость и появляются несильные перекаты и прижимы. Затем скалы расступаются и река выходит в широкую Бамбуйскую котловину, где Витим разделяется на множество рукавов. Чтобы не потерять ориентировку, следует идти ближе к правому берегу. Несмотря на то, что берега здесь пологие, место для стоянки найти нелегко, т.к. берега сплошь каменистые. В котловине возможен сильный встречный ветер, затрудняющий сплав.

(устье реки Витим - река Лена)

РЫБАЦКИЙ ОТЧЕТ ПО РЕАМ ЦИПА - ВИТИМ

Третьего августа отправились дальше и через час впали в Ципу. Погода отличная - жара под 30, вода спала, пейзажи радуют глаз. Барражирующие над водой стрекозы пытаются устроить на нашем кате запасной аэродром, а я от нечего делать пытаюсь запечатлеть их на пленку с минимально возможного расстояния. На первом притоке нас поджидало невиданное доселе чудо природы - огромное количество зеленых кузнечиков, методично передвигающихся по берегу вниз по течению. Было похоже на грандиозное переселение "народов", которое ничего не может остановить. Встретившийся на пути приток они преодолевали следующим образом: спрыгивали в воду, течением их несло вниз, прибивало к берегу, где они вылазили и шествовали дальше. Наш катамаран они облепили ровным слоем и при попытке их снять оттуда пытались сильно укусить за палец, - видимо, хотели воспользоваться бесплатным транспортным средством. Наше хождение по берегу сопровождалось хрустом от раздавливания кузнечиков. Но зато благодаря им нас ждала здесь отличная рыбалка: похоже, рыба на такой роскошный корм собралась с нескольких километров реки. В этом месте за день выловили полсотни ленков. Наш почетный член Юра Фадеев "сделал" нас, молодых и неопытных, выловив "без шума и пыли" четырехкилограммового тайменя. Мне повезло меньше: огромный таймень обломал крючок у блесны и, выгнув спину, ушел. На следующее утро Серега Деменьшин попытался его поймать, но тоже неудачно: рыбища взяла да и "уронила" подскользнувшегося на мокрых камнях Сергея в речку. А сама ушла, оставив рыбака наедине со сломанным об камни спиннингом. На этом безымянном притоке мы начали солить рыбу впрок, чтобы отвезти домой, а на ужин была крутая уха из 50 (а, может, меньше, - сколько в котел вошло) голов, в которой ложка стояла, и смотрели на нас едва ли не сотня грустных глаз. Ну, а на закуску, как всегда,- малосолка и маринадик из рыбы. И это все, разумеется, под разведенный в "Аква минералле" из ближайшего ручья спирт.

Жареху есть уже никаких сил не было. В общем, стояли мы тут до обеда следующего дня, когда рыба уже перестала клевать (видимо, кончилась), а после обеда отчалили, обгоняя тех самых кузнечиков. Мимо проследовала вверх по течению моторка, поднимавшаяся по шивере очень-очень медленно. При этом один из двух охотников, сопровождавших ее, вынужден был идти по берегу. Ну а нас, а точнее, меня река решила наказать за нескромное истребление рыбных ресурсов. А именно, проплыв 7 километров, я вдруг с ужасом обнаруживаю, что забыл на последней стоянке спиннинг, а поскольку стоял он чуть поодаль от остального барахла, возле кустиков, то при загрузке катамарана его никто и не заметил. Пришлось мне ломиться за ним по лесу 7 км туда и 7 - обратно. Да еще дождик совсем некстати зарядил. Убил на это 3 часа, и в результате очередная стоянка получилась вынужденная, и, как следствие, без рыбалки. Но зато вечером отпраздновали по-человечьи возвращение спиннинга, а поскольку он был у меня один и все мои таймени еще впереди, то я в этот вечер был самый довольный. Хотя Олег, например, признался, что он бы ни за что не побежал 14 км по бурелому, под дождем из-за спиннинга.

Надо сказать, в дальнейшем мы себя баловали обилием рыбных блюд чуть не каждый день (а уж без малосолки так и просто ни один ужин не обходился), потому как рыбы в реке много, ловится почти в каждом мало-мальском притоке. Исходя из этого сложился и порядок движения: переход под мотором до очередного притока, рыболовная разведка, стоянка либо на ночь, либо на обед, а если рыбы нет,- например, "конкуренты" опередили,- идем дальше. В особо живописных и рыбных местах делали дневки с баней и праздничным ужином, включающим в себя рыбу в разных видах, пирожки с грибами или ягодами, компот из голубики. Исходя из этого, получилась жуткая экономия раскладки, хотя и так был предусмотрен подножный корм. Но мы же не предполагали, что рыба будет в достатке практически каждый день. Ближе к концу похода засоленную рыбу стали развешивать вялиться на специально сооруженные козлы посередине катамарана (чтобы легче поклажа была на обратном пути), а на дневках - коптить. Решили, что в следующий раз надо брать с собой какую-нибудь коптильню, потому как замучились мы городить ее из подручных средств.
Природа, надо отметить в этих местах очень красивая. Попадались совершенно райские уголки в устьях притоков. Например, песчаные барханы у голубой лагуны на притоке с красивым названием Жалю. Местного населения практически нет, пару раз встретились аборигены-охотники - и все. Туристов тоже немного, в общей сложности повстречалось 4 группы. Все с удивлением рассматривали наше судно под мотором с веером торчащих спиннингов, разлегшимися на палубе "туристами" из Перми и развешенными на вяление балыками. К концу похода мы поняли, что для полного счастья нам не хватает шезлонгов, чтоб, уж если отдыхать, то с комфортом.

Так, от притока к притоку, 9 августа вышли на Витим. Вопреки нашим предположениям, - река-то все-таки считается судоходной, - рыбы в Витиме нисколько не убавилось по сравнению с Ципой. Опять у каждого притока или ручья мы прочесывли устье блеснами и почти всегда вылавливали от 1 до 10 ленков и тайменей. Что удивительно, за весь поход мы поймали всего одного хариуса, - видимо он весь поднялся в верховья притоков. Единственный участок, который мы проскочили без остановок, - это Бамбуйская котловина, где Витим разливается чуть ли не на километр. Через пару дней дошли до устья Тулдуни. Это место еще называется Многообещающая Коса. Решили встать здесь на дневку, последнюю в этом походе, поскольку идти осталось совсем немного, да и место оказалось шикарное. Из Тулдуни вытекает удивительно голубая вода, а напротив возвышается гора Шаман. Сразу за устьем начинается длинная и широкая коса из крупных бульников, передвигаясь по которым, приходится перепрыгивать с одного камня на другой. В конце ее нашлось несколько песчаных линз, на которых мы и расположились. Весь следующий день посвятили копчению рыбы и устройством бани, между делом рыбача и купаясь (так как было очень жарко). Вечером была баня, - получилась очень жаркая, потому что топили долго. После бани - заключительный банкет с поеданием оставшихся пищевых сюрпризов и ритуальным сжиганием обветшавших шмоток. Тут мои друзья слегка переборщили и втихаря сожгли мои китайские тапочки, в которых мне предстояло еще добраться до поезда, а я это дело заметил только когда из костра повалил подозрительно черный дым. В общем, порезвились напоследок…

Наутро прошли оставшиеся 20 километров, где нам повстречалось несколько шивер, на одной из которых хорошо покачались, и к обеду были на БАМе. Путешествие подошло к концу. На станции Таксимо, кроме нас, собрались еще несколько групп, часть из которых еще только забрасывалась на маршруты. Тут мы все сразу перезнакомились и начали отмечать успешное завершение своих походов в привокзальном баре, делясь при этом рыбацким опытом и хвастаясь друг перед другом уловами. Все с завистью смотрели на наш 20-литровый кан с засоленной рыбой. От группы москвичей мы узнали про интересный маршрут по Калару, притоку Витима, и решили пойти туда в следующий раз. Кроме того, нас ждала приятная встреча с участниками первого комсомольского десанта, отмечавшими 25-летие высадки на БАМ. Всю нось на вокзале раздавались смех, шутки, воспоминания, туристские и бамовские песни под баян и гитару. Правда, не всем пассажирам это понравилось, и кто-то даже вызвал милицию для наведения порядка. Но, к счастью, все обошлось и на следующий день, усталые, но довольные, мы с трудом погрузились на поезд "Тында - Москва" и через 3 дня были в Перми. Едва закончился один поход, а мы опять живем ожиданием следующего.
До новых встреч на голубых дорогах Забайкалья!

ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ И ФОТО:

http://www.turizmvnn.ru/

http://zabtur.ru/

http://www.skitalets.ru/

Александр Леснянский

Николай Заводский

http://www.photosight.ru/